变推力推进系统的动态特性仿真研究
| 摘要 | 第4-5页 |
| ABSTRACT | 第5页 |
| 第1章 绪论 | 第8-17页 |
| 1.1 课题来源及研究的目的和意义 | 第8-9页 |
| 1.2 国内外动态和发展趋势 | 第9-15页 |
| 1.2.1 过氧化氢推进技术 | 第9-11页 |
| 1.2.2 变推力技术 | 第11-14页 |
| 1.2.3 液体火箭推进系统仿真技术 | 第14-15页 |
| 1.3 主要研究内容 | 第15-17页 |
| 第2章 变推力推进系统方案设计 | 第17-35页 |
| 2.1 变推力推进系统技术要求 | 第17-18页 |
| 2.2 变推力调节方案 | 第18-25页 |
| 2.2.1 可调汽蚀文氏管方案 | 第18-21页 |
| 2.2.2 流量调节阀方案 | 第21-24页 |
| 2.2.3 变推力调节方案的确定 | 第24-25页 |
| 2.3 增压输送系统方案的 | 第25-31页 |
| 2.3.1 推进剂供应系统方案 | 第25-26页 |
| 2.3.2 增压系统方案 | 第26-29页 |
| 2.3.3 推进剂输送系统方案 | 第29-30页 |
| 2.3.4 增压输送系统方案的确定 | 第30-31页 |
| 2.4 发动机系统方案的确定 | 第31-34页 |
| 2.5 本章小结 | 第34-35页 |
| 第3章 增压输送系统的仿真建模及分析 | 第35-47页 |
| 3.1 贮箱模型的建立 | 第35-39页 |
| 3.1.1 增压贮箱热力分析 | 第36-39页 |
| 3.1.2 状态方程 | 第39页 |
| 3.2 增压系统数学模型的建立 | 第39-41页 |
| 3.3 增压输送系统仿真分析 | 第41-46页 |
| 3.3.1 第一种状态仿真结果分析 | 第42-44页 |
| 3.3.2 第二种状态仿真结果分析 | 第44-46页 |
| 3.4 本章小结 | 第46-47页 |
| 第4章 变推力发动机系统的仿真建模及分析 | 第47-62页 |
| 4.1 变推力发动机系统组件模型 | 第47-56页 |
| 4.1.1 阀门组件模型 | 第47页 |
| 4.1.2 再生冷却夹套组件模型 | 第47-50页 |
| 4.1.3 催化床组件模型 | 第50-51页 |
| 4.1.4 喷注器组件模型 | 第51页 |
| 4.1.5 燃烧室组件模型 | 第51-53页 |
| 4.1.6 喷管组件模型 | 第53-56页 |
| 4.2 变推力发动机仿真模型的建立 | 第56-59页 |
| 4.2.1 仿真软件平台简介 | 第56页 |
| 4.2.2 仿真模型的建立 | 第56-59页 |
| 4.3 变推力发动机系统仿真分析 | 第59-60页 |
| 4.4 本章小结 | 第60-62页 |
| 第5章 变推力推进系统试验 | 第62-69页 |
| 5.1 试验状态及内容 | 第62-64页 |
| 5.1.1 试验目的 | 第62页 |
| 5.1.2 试验系统状态 | 第62-63页 |
| 5.1.3 试验内容 | 第63-64页 |
| 5.2 试验结果分析 | 第64-68页 |
| 5.2.1 增压输送系统试验结果分析 | 第64-66页 |
| 5.2.2 发动机系统试验结果分析 | 第66-68页 |
| 5.3 本章小结 | 第68-69页 |
| 结论 | 第69-71页 |
| 参考文献 | 第71-76页 |
| 致谢 | 第76-77页 |
| 个人简历 | 第77页 |
