昆明市道路运输行政执法问题及对策研究
| 摘要 | 第5-6页 |
| ABSTRACT | 第6-7页 |
| 第1章 绪论 | 第10-16页 |
| 1.1 研究背景和研究意义 | 第10-12页 |
| 1.1.1 研究背景 | 第10-11页 |
| 1.1.2 研究意义 | 第11-12页 |
| 1.2 文献综述报告 | 第12-14页 |
| 1.2.1 国外相关研究 | 第12-13页 |
| 1.2.2 国内研究综述 | 第13-14页 |
| 1.2.3 研究综述分析 | 第14页 |
| 1.3 研究思路与研究方法 | 第14-16页 |
| 1.3.1 研究思路 | 第14-15页 |
| 1.3.2 研究方法 | 第15-16页 |
| 第2章 相关概念及理论基础 | 第16-22页 |
| 2.1 道路运输行政执法相关概念 | 第16-19页 |
| 2.1.1 道路运输 | 第16页 |
| 2.1.2 行政执法 | 第16-17页 |
| 2.1.3 道路运输行政执法 | 第17-19页 |
| 2.2 相关理论基础 | 第19-22页 |
| 2.2.1 依法行政 | 第19-20页 |
| 2.2.2 政府治理 | 第20-22页 |
| 第3章 昆明市道路运输行政执法现状分析 | 第22-31页 |
| 3.1 昆明市道路运输行政执法概况 | 第22-24页 |
| 3.1.1 打非工作取得实效 | 第22-23页 |
| 3.1.2 建立行政执法联动机制 | 第23页 |
| 3.1.3 加强行政执法培训 | 第23页 |
| 3.1.4 治超实行派驻点管理 | 第23页 |
| 3.1.5 成立“北部客运综合管理工作站” | 第23-24页 |
| 3.2 昆明市道路运输行政执法存在的问题 | 第24-26页 |
| 3.2.1 对残疾人执法难 | 第24-25页 |
| 3.2.2 取证执行难 | 第25页 |
| 3.2.3 暴力抗法事件增多 | 第25-26页 |
| 3.2.4 依赖运动式执法 | 第26页 |
| 3.3 昆明市道路运输行政执法存在问题的原因 | 第26-31页 |
| 3.3.1 残疾人相关管理规定不完善 | 第26-27页 |
| 3.3.2 道路运输行政执法机制不健全 | 第27-28页 |
| 3.3.3 保障机制不健全 | 第28-30页 |
| 3.3.4 运动式执法治存在诸多弊端 | 第30-31页 |
| 第4章 国内外道路运输行政执法的经验借鉴 | 第31-36页 |
| 4.1 国外道路运输行政执法的经验 | 第31-32页 |
| 4.1.1 英国：综合行政执法 | 第31页 |
| 4.1.2 荷兰：交通检察官综合执法 | 第31页 |
| 4.1.3 德国：检查结果互认 | 第31-32页 |
| 4.2 国内其他地区道路运输行政执法经验 | 第32-33页 |
| 4.2.1 重庆：执法效率大幅提升 | 第32-33页 |
| 4.2.2 厦门：有效解决多头执法问题 | 第33页 |
| 4.3 国内外道路运输行政执法经验对昆明的启示 | 第33-36页 |
| 4.3.1 明确职权 | 第34页 |
| 4.3.2 实行交通综合行政执法 | 第34-35页 |
| 4.3.3 引入互联网 | 第35-36页 |
| 第5章 完善昆明市道路运输行政执法的对策建议 | 第36-44页 |
| 5.1 更新执法理念完善执法机制 | 第36-37页 |
| 5.1.1 有针对性开展法制宣传 | 第36页 |
| 5.1.2 完善道路运输行政执法机制 | 第36-37页 |
| 5.2 推进道路运输行政执法体制改革 | 第37-38页 |
| 5.2.1 构建综合执法队伍 | 第37页 |
| 5.2.2 增加道路运输行政执法透明度 | 第37-38页 |
| 5.3 加强道路运输行政执法队伍建设 | 第38-40页 |
| 5.3.1 提高素质规范管理 | 第38-39页 |
| 5.3.2 建立和完善执法人员管理制度 | 第39-40页 |
| 5.3.3 加大行政执法保障力度 | 第40页 |
| 5.4 强化长效管理措施 | 第40-44页 |
| 5.4.1 网格化管理 | 第40-41页 |
| 5.4.2 加强普法教育 | 第41-42页 |
| 5.4.3 积极探索解决农村群众”出行难”问题 | 第42-44页 |
| 结论 | 第44-45页 |
| 参考文献 | 第45-47页 |
| 致谢 | 第47页 |
