| 摘要 | 第4-5页 |
| ABSTRACT | 第5-6页 |
| 第1章 绪论 | 第10-20页 |
| 1.1 课题来源 | 第10页 |
| 1.2 研究背景 | 第10-11页 |
| 1.3 研究目的及意义 | 第11-12页 |
| 1.3.1 研究目的 | 第11页 |
| 1.3.2 研究意义 | 第11-12页 |
| 1.4 国内外研究综述 | 第12-17页 |
| 1.4.1 国外研究现状 | 第12-14页 |
| 1.4.2 国内研究现状 | 第14-16页 |
| 1.4.3 国内外文献综述简析 | 第16-17页 |
| 1.5 研究内容与方法 | 第17-20页 |
| 1.5.1 研究内容 | 第17-18页 |
| 1.5.2 研究方法 | 第18-19页 |
| 1.5.3 研究框架 | 第19-20页 |
| 第2章 基础研究 | 第20-30页 |
| 2.1 建成环境与居民出行相关概念 | 第20-24页 |
| 2.1.1 建成环境 | 第20-23页 |
| 2.1.2 个体属性 | 第23页 |
| 2.1.3 居民出行 | 第23-24页 |
| 2.1.4 居民出行碳排放 | 第24页 |
| 2.2 空间差异 | 第24-29页 |
| 2.2.1 空间差异的定义 | 第24-25页 |
| 2.2.2 城市建成环境的空间差异 | 第25-27页 |
| 2.2.3 居民出行行为及碳排放的空间差异 | 第27-28页 |
| 2.2.4 定量分析空间差异 | 第28-29页 |
| 2.2.5 研究假设 | 第29页 |
| 2.3 本章小结 | 第29-30页 |
| 第3章 基于多层次模型建成环境影响居民出行的研究设计 | 第30-41页 |
| 3.1 多层次模型 | 第30-32页 |
| 3.1.1 多层次模型的定义 | 第30页 |
| 3.1.2 分层建模原理 | 第30-32页 |
| 3.2 居民出行方式空间差异的分析模型 | 第32-35页 |
| 3.2.1 空模型 | 第32-33页 |
| 3.2.2 纳入个体变量的一层结构模型 | 第33-34页 |
| 3.2.3 纳入建成环境变量的结构模型 | 第34-35页 |
| 3.3 居民出行距离空间差异的分析模型 | 第35-38页 |
| 3.3.1 空模型 | 第35-36页 |
| 3.3.2 纳入个体变量的一层结构模型 | 第36-37页 |
| 3.3.3 纳入建成环境变量的二层结构模型 | 第37-38页 |
| 3.4 居民出行碳排放空间差异的分析模型 | 第38-40页 |
| 3.4.1 空模型 | 第38-39页 |
| 3.4.2 纳入个体变量的一层结构模型 | 第39页 |
| 3.4.3 纳入建成环境变量的二层结构模型 | 第39-40页 |
| 3.5 本章小结 | 第40-41页 |
| 第4章 建成环境对居民出行影响的空间差异 | 第41-79页 |
| 4.1 研究区域与数据 | 第41-44页 |
| 4.1.1 研究区域 | 第41-43页 |
| 4.1.2 研究数据 | 第43-44页 |
| 4.2 变量特征分析 | 第44-55页 |
| 4.2.1 居住地建成环境变量分析 | 第44-50页 |
| 4.2.2 居民出行特征变量分析 | 第50-53页 |
| 4.2.3 居民个体属性变量分析 | 第53-55页 |
| 4.3 建成环境对出行方式影响的空间差异 | 第55-68页 |
| 4.3.1 模型运算 | 第57-58页 |
| 4.3.2 模型结果 | 第58-66页 |
| 4.3.3 结果分析 | 第66-68页 |
| 4.4 建成环境对出行距离影响的空间差异 | 第68-77页 |
| 4.4.1 模型运算 | 第69-71页 |
| 4.4.2 模型结果 | 第71-76页 |
| 4.4.3 结果分析 | 第76-77页 |
| 4.5 本章小结 | 第77-79页 |
| 第5章 建成环境对出行碳排放影响的空间差异 | 第79-93页 |
| 5.1 居民出行碳排放测算 | 第79-80页 |
| 5.2 居民出行碳排放特征分析 | 第80-81页 |
| 5.3 居住地建成环境对居民出行碳排放影响的空间差异 | 第81-92页 |
| 5.3.1 模型运算 | 第83-85页 |
| 5.3.2 模型结果 | 第85-91页 |
| 5.3.3 结果分析 | 第91-92页 |
| 5.4 本章小结 | 第92-93页 |
| 结论 | 第93-95页 |
| 参考文献 | 第95-100页 |
| 附录 | 第100-101页 |
| 攻读硕士学位期间发表的学术论文及其他成果 | 第101-103页 |
| 致谢 | 第103页 |