飞行器腔体气动噪声特性与控制研究
| 摘要 | 第4-5页 |
| Abstract | 第5-6页 |
| 注释表 | 第13-14页 |
| 缩略词 | 第14-15页 |
| 第一章 绪论 | 第15-40页 |
| 1.1 研究背景 | 第15-16页 |
| 1.2 本文研究对象 | 第16-19页 |
| 1.2.1 标准空腔 | 第16-18页 |
| 1.2.2 无人机内埋弹舱 | 第18-19页 |
| 1.3 腔体流动研究进展 | 第19-38页 |
| 1.3.1 试验研究 | 第20-25页 |
| 1.3.2 理论研究 | 第25-27页 |
| 1.3.3 数值仿真 | 第27-34页 |
| 1.3.4 流动控制研究 | 第34-38页 |
| 1.4 本文研究内容 | 第38-40页 |
| 第二章 气动噪声数值计算方法 | 第40-51页 |
| 2.1 引言 | 第40页 |
| 2.2 计算气动噪声基本方法 | 第40-42页 |
| 2.3 基于S-A模型的DDES方法 | 第42-48页 |
| 2.3.1 控制方程 | 第42-43页 |
| 2.3.2 空间离散 | 第43-44页 |
| 2.3.3 时间离散 | 第44-45页 |
| 2.3.4 边界条件 | 第45-46页 |
| 2.3.5 S-A湍流模型 | 第46-47页 |
| 2.3.6 DDES方法 | 第47-48页 |
| 2.4 本文噪声信号的分析方法 | 第48-49页 |
| 2.4.1 噪声信号的处理方法 | 第48-49页 |
| 2.4.2 噪声的评估参数 | 第49页 |
| 2.5 本章小结 | 第49-51页 |
| 第三章 典型腔体气动噪声数值模拟 | 第51-84页 |
| 3.1 引言 | 第51页 |
| 3.2 标准腔体气动噪声仿真分析 | 第51-64页 |
| 3.2.1 仿真建模 | 第51-54页 |
| 3.2.2 流场仿真结果 | 第54-61页 |
| 3.2.3 声源结果分析 | 第61-64页 |
| 3.3 变深度腔体气动噪声仿真分析 | 第64-73页 |
| 3.3.1 仿真建模 | 第64-65页 |
| 3.3.2 流场仿真结果 | 第65-70页 |
| 3.3.3 声源结果分析 | 第70-73页 |
| 3.4 带舱门腔体气动噪声仿真分析 | 第73-83页 |
| 3.4.1 仿真建模 | 第73-74页 |
| 3.4.2 流场仿真结果 | 第74-79页 |
| 3.4.3 声源结果分析 | 第79-83页 |
| 3.5 本章小结 | 第83-84页 |
| 第四章 腔体气动噪声被动控制研究 | 第84-102页 |
| 4.1 引言 | 第84页 |
| 4.2 被动控制措施与模型 | 第84-86页 |
| 4.2.1 被动流动控制 | 第84-86页 |
| 4.2.2 仿真建模 | 第86页 |
| 4.3 被动控制流场仿真结果 | 第86-96页 |
| 4.3.1 锯齿形扰流片流场结果 | 第86-90页 |
| 4.3.2 平板形扰流片流场结果 | 第90-93页 |
| 4.3.3 圆柱形扰流棒流场结果 | 第93-96页 |
| 4.4 噪声被动控制效果分析 | 第96-100页 |
| 4.5 本章小结 | 第100-102页 |
| 第五章 腔体气动噪声主动控制研究 | 第102-122页 |
| 5.1 引言 | 第102页 |
| 5.2 主动控制措施与模型 | 第102-104页 |
| 5.2.1 主动流动控制 | 第102-103页 |
| 5.2.2 仿真模型 | 第103-104页 |
| 5.3 0.1lbm/s喷流流场结果 | 第104-111页 |
| 5.3.1 速度特性 | 第104-106页 |
| 5.3.2 压强分布 | 第106-108页 |
| 5.3.3 涡量 | 第108-110页 |
| 5.3.4 Q准则 | 第110-111页 |
| 5.4 0.3lbm/s喷流流场结果 | 第111-117页 |
| 5.4.1 速度特性 | 第111-112页 |
| 5.4.2 压强分布 | 第112-114页 |
| 5.4.3 涡量 | 第114-116页 |
| 5.4.4 Q准则 | 第116-117页 |
| 5.5 噪声控制效果分析 | 第117-121页 |
| 5.6 本章小结 | 第121-122页 |
| 第六章 某型内埋弹舱气动噪声分析 | 第122-149页 |
| 6.1 引言 | 第122页 |
| 6.2 内埋弹舱模型 | 第122-127页 |
| 6.2.1 弹舱几何模型 | 第123-124页 |
| 6.2.2 仿真计算模型 | 第124-127页 |
| 6.3 Ma=0.6 流场仿真结果 | 第127-133页 |
| 6.3.1 速度特性 | 第128-129页 |
| 6.3.2 压强分布 | 第129-132页 |
| 6.3.3 Q准则 | 第132-133页 |
| 6.4 Ma=0.8 流场仿真结果 | 第133-140页 |
| 6.4.1 速度特性 | 第135-136页 |
| 6.4.2 压强分布 | 第136-139页 |
| 6.4.3 Q准则 | 第139-140页 |
| 6.5 气动噪声结果分析 | 第140-147页 |
| 6.5.1 Ma=0.6 气动噪声分析 | 第140-142页 |
| 6.5.2 Ma=0.8 气动噪声分析 | 第142-145页 |
| 6.5.3 Ma数影响对比分析 | 第145-147页 |
| 6.6 本章小结 | 第147-149页 |
| 第七章 总结与展望 | 第149-152页 |
| 7.1 全文总结 | 第149-150页 |
| 7.2 创新点 | 第150-151页 |
| 7.3 研究展望 | 第151-152页 |
| 参考文献 | 第152-165页 |
| 致谢 | 第165-166页 |
| 在学期间的研究成果及发表的学术论文 | 第166-167页 |
