| 摘要 | 第4-7页 |
| Abstract | 第7-10页 |
| 0 引言 | 第15-20页 |
| 0.1 研究背景 | 第15-16页 |
| 0.2 主要研究内容 | 第16-17页 |
| 0.3 研究的思路和框架 | 第17-18页 |
| 0.4 论文创新点 | 第18-20页 |
| 1 论文研究的理论基础 | 第20-33页 |
| 1.1 企业战略管理 | 第20-22页 |
| 1.1.1 战略的来源 | 第20-21页 |
| 1.1.2 企业战略管理的内涵 | 第21页 |
| 1.1.3 企业战略管理的特征 | 第21-22页 |
| 1.2 企业战略的核心竞争力 | 第22-23页 |
| 1.3 企业的技术创新战略 | 第23-29页 |
| 1.3.1 技术创新战略的定义与特点 | 第23-24页 |
| 1.3.2 技术创新战略所包含的要素 | 第24-26页 |
| 1.3.3 我国汽车企业创新的模式 | 第26-27页 |
| 1.3.4 企业实现技术创新的基本思路和采取的措施 | 第27-29页 |
| 1.4 国外汽车企业成功的技术创新经验 | 第29-32页 |
| 1.4.1 日本汽车产业取得成功的相关分析 | 第29-31页 |
| 1.4.2 巴西、墨西哥汽车工业的发展教训 | 第31-32页 |
| 1.5 小结 | 第32-33页 |
| 2 企业简介 | 第33-36页 |
| 3 外部环境分析 | 第36-48页 |
| 3.1 宏观环境分析(PEST) | 第36-42页 |
| 3.1.1 政治、法律(P) | 第36-37页 |
| 3.1.2 经济(E) | 第37-39页 |
| 3.1.3 社会、文化(S) | 第39-40页 |
| 3.1.4 技术(T) | 第40-42页 |
| 3.2 行业竞争分析(波特5力) | 第42-48页 |
| 3.2.1 现有竞争力分析 | 第43-44页 |
| 3.2.2 新进入企业的潜力进入威胁分析 | 第44-45页 |
| 3.2.3 供应商能力分析 | 第45页 |
| 3.2.4 买方分析 | 第45-46页 |
| 3.2.5 替代产品分析 | 第46-47页 |
| 3.2.6 其它因素分析 | 第47-48页 |
| 4 内部因素分析 | 第48-52页 |
| 4.1 波特价值链概述 | 第48-49页 |
| 4.2 资源能力分析 | 第49-50页 |
| 4.3 内部能力分析:价值链 | 第50-52页 |
| 4.3.1 生产领域 | 第50页 |
| 4.3.2 营销领域 | 第50-51页 |
| 4.3.3 物流采购 | 第51页 |
| 4.3.4 人事管理 | 第51页 |
| 4.3.5 财务体系 | 第51-52页 |
| 4.3.6 企业管理 | 第52页 |
| 5 综合分析 | 第52-56页 |
| 5.1 SWOT分析 | 第52-53页 |
| 5.1.1 SWOT分析简述 | 第52页 |
| 5.1.2 上汽通用五菱公司SWOT分析 | 第52-53页 |
| 5.2 业务组合分析 | 第53-56页 |
| 5.2.1 BCG矩阵概述 | 第54页 |
| 5.2.2 上汽通用五菱公司业务组合分析(主要针对微型汽车部分) | 第54-56页 |
| 6 上汽通用五菱公司战略意图 | 第56-61页 |
| 6.1 企业战略指导文件(2007年制订) | 第56-57页 |
| 6.1.1 公司宗旨 | 第56页 |
| 6.1.2 公司使命 | 第56页 |
| 6.1.3 战略目标 | 第56页 |
| 6.1.4 价值观 | 第56-57页 |
| 6.1.5 工具 | 第57页 |
| 6.2 上汽通用五菱公司战略目标实现情况与"十二五"规划 | 第57-61页 |
| 6.2.1 市场份额目标 | 第57-58页 |
| 6.2.2 达成GMS微小型车的目标 | 第58页 |
| 6.2.3 上汽通用五菱公司国际化之路 | 第58-59页 |
| 6.2.4 在"十二五"规划之中,上汽通用五菱公司的战略规划 | 第59-61页 |
| 7 上汽通用五菱公司技术创新战略 | 第61-80页 |
| 7.1 上汽通用五菱公司技术创新历史 | 第61-63页 |
| 7.1.1 第一阶段(1982年～1996年):仿造+技术引进 | 第61-62页 |
| 7.1.2 第二阶段,自主研发初级阶段(1997-2002) | 第62页 |
| 7.1.3 第三阶段,以我为主,走自主研发、自主品牌(2003-2013) | 第62-63页 |
| 7.1.4 上汽通用五菱公司自主创新小结 | 第63页 |
| 7.2 上汽通用五菱公司的技术创新战略 | 第63-69页 |
| 7.2.1 "汇聚各方优势资源,以我为主"的开发模式 | 第63-64页 |
| 7.2.2 上汽通用五菱公司技术创新战略定位:低成本、高价值 | 第64-66页 |
| 7.2.3 合作协同的战略 | 第66-68页 |
| 7.2.4 自主创新能力建设与企业发展同步战略 | 第68页 |
| 7.2.5 生产体系的创新战略 | 第68-69页 |
| 7.2.6 上汽通用五菱公司技术创新的目标 | 第69页 |
| 7.3 上汽通用五菱公司技术创新战略关键成功要因分析 | 第69-80页 |
| 7.3.1 合资留品牌,体现以我为主 | 第70-71页 |
| 7.3.2 公司技术创新的流程管理水平领先行业 | 第71-73页 |
| 7.3.3 重视汽车产品生命周期市场策略 | 第73-77页 |
| 7.3.4 重视产品规划 | 第77-78页 |
| 7.3.5 上汽通用五菱公司研发组织建设科学规范 | 第78-80页 |
| 8 上汽通用五菱公司技术创新战略借鉴意义与潜在的问题 | 第80-86页 |
| 8.1 上汽通用五菱公司技术创新战略借鉴意义 | 第80-81页 |
| 8.1.1 紧密结合市场进行新产品研发 | 第80页 |
| 8.1.2 通过技术创新增强企业的竞争力 | 第80-81页 |
| 8.1.3 开创企业有序、高效的技术创新链 | 第81页 |
| 8.1.4 实现技术创新须克服机制、组织上的不适应症要 | 第81页 |
| 8.2 上汽五菱公司实施的技术创新战略中潜在的问题 | 第81-86页 |
| 8.2.1 潜在的问题:决策 | 第81-83页 |
| 8.2.2 通用增持股份的问题 | 第83-85页 |
| 8.2.3 乘商并举,不能资源聚焦 | 第85-86页 |
| 参考文献 | 第86-89页 |
| 后记 | 第89-90页 |
| 致谢 | 第90页 |
