| 摘要 | 第5-7页 |
| Abstract | 第7-8页 |
| 第一章 绪论 | 第13-64页 |
| 1.1 研究背景和意义 | 第13-15页 |
| 1.2 桥梁结构健康监测发展综述 | 第15-21页 |
| 1.2.1 桥梁结构健康监测基本概念 | 第15页 |
| 1.2.2 桥梁结构健康监测系统基本组成 | 第15-17页 |
| 1.2.3 工程应用现状 | 第17-19页 |
| 1.2.4 进展与不足 | 第19-21页 |
| 1.3 既有桥梁结构承载能力评估关键技术发展综述 | 第21-44页 |
| 1.3.1 损伤识别方法 | 第21-28页 |
| 1.3.2 车辆荷载及其效应概率分布估计方法 | 第28-35页 |
| 1.3.3 既有桥梁结构承载能力评估方法 | 第35-44页 |
| 1.4 工程背景 | 第44-53页 |
| 1.4.1 新光大桥工程概况 | 第44-47页 |
| 1.4.2 新光大桥结构健康监测系统简介 | 第47-53页 |
| 1.5 本文内容 | 第53-54页 |
| 参考文献 | 第54-64页 |
| 第二章 基于时间序列的损伤概率分析方法研究 | 第64-96页 |
| 2.1 概述 | 第64页 |
| 2.2 时间序列基本原理 | 第64-70页 |
| 2.2.1 常用时间序列模型 | 第65-66页 |
| 2.2.2 建模流程 | 第66-70页 |
| 2.3 基于时间序列的损伤概率分析方法 | 第70-76页 |
| 2.3.1 基本流程 | 第71页 |
| 2.3.2 数据样本构造 | 第71-72页 |
| 2.3.3 数据匹配 | 第72页 |
| 2.3.4 损伤指标计算 | 第72-74页 |
| 2.3.5 损伤阈值确定与损伤概率计算 | 第74-76页 |
| 2.4 损伤指标敏感性与抗噪性研究 | 第76-88页 |
| 2.4.1 简支梁概况 | 第76-78页 |
| 2.4.2 模型选择与定阶 | 第78-79页 |
| 2.4.3 损伤指标样本提取 | 第79-81页 |
| 2.4.4 损伤阈值与损伤概率计算 | 第81-84页 |
| 2.4.5 损伤指标敏感性研究 | 第84-86页 |
| 2.4.6 损伤指标抗噪性研究 | 第86-88页 |
| 2.5 简支梁模型试验研究 | 第88-92页 |
| 2.5.1 简支梁模型概况 | 第88-89页 |
| 2.5.2 损伤阈值与损伤概率计算 | 第89-92页 |
| 2.6 新光大桥吊杆损伤概率分析 | 第92-94页 |
| 2.6.1 吊杆监测概况 | 第92页 |
| 2.6.2 损伤阈值与损伤概率计算 | 第92-94页 |
| 2.7 本章小结 | 第94页 |
| 参考文献 | 第94-96页 |
| 第三章 车辆荷载效应概率分布的鲁棒贝叶斯估计方法研究 | 第96-126页 |
| 3.1 概述 | 第96页 |
| 3.2 概率统计基础 | 第96-103页 |
| 3.2.1 常用概率分布 | 第96-100页 |
| 3.2.2 常用随机过程 | 第100-102页 |
| 3.2.3 贝叶斯公式基本概念 | 第102-103页 |
| 3.3 车辆荷载效应的获取方式与不确定性 | 第103-105页 |
| 3.3.1 车辆荷载效应的获取方式 | 第103-104页 |
| 3.3.2 车辆荷载效应的不确定性 | 第104-105页 |
| 3.4 车辆荷载效应截口分布的鲁棒贝叶斯估计方法 | 第105-108页 |
| 3.4.1 贝叶斯参数估计方法 | 第106-107页 |
| 3.4.2 贝叶斯模型选择方法 | 第107-108页 |
| 3.5 后续使用期内车辆荷载效应最大值分布的外推计算 | 第108-113页 |
| 3.5.1 外推计算问题的提出 | 第109页 |
| 3.5.2 基于平稳二项随机过程假设的最大值分布外推计算方法 | 第109-111页 |
| 3.5.3 截口分布与最大值分布统计参数关系 | 第111-113页 |
| 3.6 新光大桥车辆荷载效应的鲁棒贝叶斯估计 | 第113-124页 |
| 3.6.1 新光大桥车辆荷载效应样本的获取 | 第113-116页 |
| 3.6.2 新光大桥车辆荷载效应截口分布的鲁棒贝叶斯估计 | 第116-123页 |
| 3.6.3 新光大桥后续使用期车辆荷载效应最大值分布的确定 | 第123-124页 |
| 3.7 本章小结 | 第124页 |
| 参考文献 | 第124-126页 |
| 第四章 基于可靠度理论的既有桥梁结构承载能力评估方法研究 | 第126-157页 |
| 4.1 概述 | 第126-127页 |
| 4.2 结构可靠度理论若干基本概念 | 第127-133页 |
| 4.2.1 结构可靠性与可靠度 | 第127页 |
| 4.2.2 工程结构可靠度度量的三个水准 | 第127-128页 |
| 4.2.3 结构功能函数与极限状态 | 第128-130页 |
| 4.2.4 结构失效概率 | 第130-131页 |
| 4.2.5 结构可靠指标 | 第131-132页 |
| 4.2.6 结构可靠度的实用计算方法 | 第132-133页 |
| 4.3 评估目标可靠指标修正方法 | 第133-137页 |
| 4.3.1 设计目标可靠指标确定方法 | 第134-135页 |
| 4.3.2 评估目标可靠指标修正方法 | 第135-137页 |
| 4.4 抗力统计参数及退化函数确定方法 | 第137-141页 |
| 4.4.1 抗力随机变量模型及统计参数 | 第137-139页 |
| 4.4.2 抗力随机过程模型及退化函数 | 第139-141页 |
| 4.5 既有桥梁结构承载能力评估方法 | 第141-149页 |
| 4.5.1 评估所需参数 | 第142-144页 |
| 4.5.2 可靠指标评估法 | 第144-146页 |
| 4.5.3 抗力评估法 | 第146-149页 |
| 4.6 新光大桥构件承载能力评估 | 第149-153页 |
| 4.6.1 新光大桥构件承载能力评估所需参数 | 第149-152页 |
| 4.6.2 新光大桥构件承载能力评估结果 | 第152-153页 |
| 4.7 本章小结 | 第153-154页 |
| 参考文献 | 第154-157页 |
| 第五章 结束语 | 第157-160页 |
| 5.1 本文工作总结 | 第157-159页 |
| 5.1.1 主要工作 | 第157-158页 |
| 5.1.2 主要创新点 | 第158页 |
| 5.1.3 主要结论 | 第158-159页 |
| 5.2 今后研究方向 | 第159-160页 |
| 攻读博士学位期间取得的研究成果 | 第160-162页 |
| 致谢 | 第162-164页 |
| 附件 | 第164页 |
