政府主导型园区产城融合建设存在的问题研究--以江津双福新区为例
| 中文摘要 | 第3-4页 |
| 英文摘要 | 第4页 |
| 1 绪论 | 第8-11页 |
| 1.1 研究背景 | 第8页 |
| 1.2 研究意义 | 第8-9页 |
| 1.2.1 理论意义 | 第8页 |
| 1.2.2 实践意义 | 第8-9页 |
| 1.3 研究内容 | 第9页 |
| 1.4 研究方法和技术路线 | 第9-10页 |
| 1.4.1 研究方法 | 第9-10页 |
| 1.4.2 技术路线 | 第10页 |
| 1.5 创新点 | 第10-11页 |
| 2 研究现状与相关概念界定 | 第11-17页 |
| 2.1 国内外研究现状 | 第11-14页 |
| 2.1.1 国外研究现状 | 第11页 |
| 2.1.2 国内研究现状 | 第11-14页 |
| 2.2 相关概念界定 | 第14-15页 |
| 2.2.1 产城融合的内涵 | 第14页 |
| 2.2.2 园区管理模式分类 | 第14-15页 |
| 2.3 相关理论 | 第15-17页 |
| 3 江津双福新区产城融合建设概况 | 第17-26页 |
| 3.1 双福新区发展历程 | 第17页 |
| 3.2 双福新区概况 | 第17-20页 |
| 3.2.1 区位优势 | 第18-19页 |
| 3.2.2 管理模式 | 第19页 |
| 3.2.3 发展目标 | 第19-20页 |
| 3.3 双福新区产业布局状况 | 第20-22页 |
| 3.3.1 总体情况 | 第20页 |
| 3.3.2 工业发展现状 | 第20-22页 |
| 3.3.3 商贸流通业现状 | 第22页 |
| 3.3.4 休闲旅游业现状 | 第22页 |
| 3.4 双福新区城市发展状况 | 第22-26页 |
| 3.4.1 城市规模 | 第22-23页 |
| 3.4.2 城市功能 | 第23-26页 |
| 4 江津双福新区产城融合建设中存在的问题 | 第26-31页 |
| 4.1 体制弊端凸显 | 第26页 |
| 4.2 规划前瞻性不够 | 第26页 |
| 4.3 基础设施建设相对滞后 | 第26-27页 |
| 4.4 生产生活配套不足 | 第27-29页 |
| 4.5 行政服务效能不高 | 第29页 |
| 4.6 经济增长的质量不高 | 第29页 |
| 4.7 资金紧张、融资问题突出 | 第29-31页 |
| 5 产城融合园区建设的经验借鉴 | 第31-36页 |
| 5.1 国外园区经验 | 第31-32页 |
| 5.2 中国园区经验 | 第32-34页 |
| 5.2.1 台湾新竹工业园区 | 第32-33页 |
| 5.2.2 苏州工业园区 | 第33-34页 |
| 5.3 启示 | 第34-36页 |
| 6 双福产城融合建设对策建议 | 第36-41页 |
| 6.1 推进机构改革 | 第36页 |
| 6.2 重视规划引领 | 第36-37页 |
| 6.3 高标准建设新区基础设施和服务设施 | 第37页 |
| 6.3.1 加强基础设施建设 | 第37页 |
| 6.3.2 注重搞好服务设施建设 | 第37页 |
| 6.4 转变政府职能 | 第37-39页 |
| 6.4.1 创造良好的软环境 | 第37-38页 |
| 6.4.2 改革审批方式 | 第38页 |
| 6.4.3 实行负面清单管理 | 第38-39页 |
| 6.5 激发创新创业活力 | 第39-40页 |
| 6.6 拓宽渠道加大资金投入 | 第40-41页 |
| 6.6.1 拓宽融资渠道 | 第40页 |
| 6.6.2 改变土地开发路子 | 第40页 |
| 6.6.3 用好配套用地指标 | 第40-41页 |
| 7 结论和展望 | 第41-42页 |
| 7.1 研究结论 | 第41页 |
| 7.2 研究不足及今后方向 | 第41-42页 |
| 致谢 | 第42-43页 |
| 参考文献 | 第43-44页 |
