| 摘要 | 第5-7页 |
| ABSTRACT | 第7-8页 |
| 第一章 绪论 | 第15-21页 |
| 1.1 课题来源 | 第15页 |
| 1.2 课题的背景及研究意义 | 第15-17页 |
| 1.2.1 课题的背景 | 第15-17页 |
| 1.2.2 课题的研究意义 | 第17页 |
| 1.3 离合器系统研究现状 | 第17-19页 |
| 1.4 论文主要的研究内容及思路 | 第19-20页 |
| 1.5 本章小结 | 第20-21页 |
| 第二章 (某型)客车离合器故障模式统计与分析 | 第21-33页 |
| 2.1 大中型客车离合器介绍 | 第21-24页 |
| 2.1.1 大中型客车离合器结构 | 第21-22页 |
| 2.1.2 大中型客车离合器工作原理 | 第22-23页 |
| 2.1.3 离合器的基本功能与要求 | 第23-24页 |
| 2.2 (某型)客车离合器故障统计与分析 | 第24-26页 |
| 2.2.1 汽车离合器故障分类 | 第24-25页 |
| 2.2.2 (某型)客车离合器故障调研 | 第25页 |
| 2.2.3 离合器故障类型统计分析 | 第25页 |
| 2.2.4 (某型)客车离合器故障类型、故障模式分析 | 第25-26页 |
| 2.3 离合器发生故障原因分析 | 第26-29页 |
| 2.3.1 离合器打滑(烧蚀) | 第27页 |
| 2.3.2 离合器异常磨损 | 第27-28页 |
| 2.3.3 车辆起步或换档时(离合器)发抖 | 第28页 |
| 2.3.4 离合器分离不彻底 | 第28-29页 |
| 2.3.5 离合器其它故障 | 第29页 |
| 2.4 离合器故障研究方向的确立 | 第29-31页 |
| 2.5 本章小结 | 第31-33页 |
| 第三章 (某型)客车离合器静力学、动力学分析 | 第33-49页 |
| 3.1 (某型)客车离合器静力学、动力学研究方案 | 第33页 |
| 3.1.1 研究目的 | 第33页 |
| 3.1.2 研究方法 | 第33页 |
| 3.1.3 研究方案 | 第33页 |
| 3.2 从动盘静力学分析 | 第33-37页 |
| 3.2.1 从动盘介绍 | 第33-34页 |
| 3.2.2 从动盘静力学分析 | 第34-37页 |
| 3.3 从动盘模态分析 | 第37-41页 |
| 3.4 离合器膜片弹簧的分析与校核 | 第41-48页 |
| 3.4.1 (某型)客车离合器膜片弹簧负荷特性分析 | 第42-43页 |
| 3.4.2 (某型)客车离合器膜片弹簧负荷-变形特性计算 | 第43-47页 |
| 3.4.3 膜片弹簧应力校核 | 第47-48页 |
| 3.5 本章小结 | 第48-49页 |
| 第四章 (某型)客车离合器热分析 | 第49-59页 |
| 4.1 (某型)客车离合器热分析研究方案 | 第50页 |
| 4.2 (某型)客车离合器热负荷有限元分析 | 第50-55页 |
| 4.2.1 对(某型)客车离合器压盘进行建模 | 第50-51页 |
| 4.2.2 有限元热分析中的边界条件的处理 | 第51-55页 |
| 4.2.3 加载计算 | 第55页 |
| 4.3 有限元热分析结果 | 第55-57页 |
| 4.4 小结 | 第57-59页 |
| 第五章 (某型)客车动力设计匹配对离合器的影响分析 | 第59-67页 |
| 5.1 车辆动力匹配基本参数 | 第59页 |
| 5.2 (某型)客车离合器匹配校核 | 第59-63页 |
| 5.2.1 离合器后备系数β的校核 | 第59-60页 |
| 5.2.2 离合器摩擦片外径的最大圆周线速度校核 | 第60页 |
| 5.2.3 离合器摩擦片单位面积压力校核 | 第60页 |
| 5.2.4 离合器滑磨功的校核——发动机动力输出对离合器的影响分析 | 第60-63页 |
| 5.3 当前条件下的(某型)客车离合器热负荷有限元分析 | 第63-65页 |
| 5.4 (某型)客车动力匹配对离合器的影响 | 第65页 |
| 5.5 小结 | 第65-67页 |
| 第六章 (某型)客车离合器故障改进方案 | 第67-87页 |
| 6.1 (某型)客车离合器故障根本原因分析 | 第67-68页 |
| 6.1.1 离合器后备系数对离合器的影响 | 第67页 |
| 6.1.2 离合器摩擦副的异常温升对离合器的影响 | 第67-68页 |
| 6.1.3 车辆发动机扭矩-转速特性对离合器操作的影响 | 第68页 |
| 6.2 (某型)客车离合器改进方向 | 第68-70页 |
| 6.3 离合器的设计改进及优化 | 第70-75页 |
| 6.3.1 影响离合器后备系数的因素分析 | 第70-73页 |
| 6.3.2 摩擦副的改进 | 第73-74页 |
| 6.3.3 离合器摩擦片松动、脱落的改进 | 第74-75页 |
| 6.4 (某型)客车整车动力系统匹配改进方案 | 第75-83页 |
| 6.4.1 发动机动力系统改进分析 | 第76页 |
| 6.4.2 发动机动力系统设计改进 | 第76-80页 |
| 6.4.3 对车辆传动系统设计优化 | 第80-83页 |
| 6.5 (某型)客车离合器故障综合改进方案的热分析 | 第83-86页 |
| 6.6 小结 | 第86-87页 |
| 第七章 总结和展望 | 第87-89页 |
| 7.1 总结 | 第87页 |
| 7.2 展望 | 第87-89页 |
| 参考文献 | 第89-91页 |
| 致谢 | 第91-93页 |
| 研究成果及发表的学术论文 | 第93-95页 |
| 作者和导师简介 | 第95-96页 |
| 附件 | 第96-97页 |
