| 摘要 | 第5-7页 |
| Abstract | 第7-9页 |
| 第1章 绪论 | 第13-23页 |
| 1.1 研究背景 | 第13-15页 |
| 1.2 研究意义 | 第15-17页 |
| 1.2.1 理论意义 | 第16页 |
| 1.2.2 现实意义 | 第16-17页 |
| 1.3 研究内容 | 第17-18页 |
| 1.4 研究方法 | 第18-19页 |
| 1.5 本文创新点 | 第19页 |
| 1.6 研究思路与路线图 | 第19-23页 |
| 第2章 文献综述 | 第23-29页 |
| 2.1 再制造政策和企业再制造策略研究 | 第23-24页 |
| 2.2 回收策略以及以旧换新策略研究 | 第24-26页 |
| 2.3 B2C平台在线运营策略研究 | 第26页 |
| 2.4 拥有线上线下销售渠道零售商运营策略研究 | 第26-27页 |
| 2.5 本章小结 | 第27-29页 |
| 第3章 再制造补贴政策和碳税政策下政府和企业最优策略 | 第29-43页 |
| 3.1 引言 | 第29-31页 |
| 3.2 问题描述 | 第31-34页 |
| 3.2.1 需求函数 | 第32-33页 |
| 3.2.2 成本结构 | 第33页 |
| 3.2.3 环境假设 | 第33-34页 |
| 3.2.4 博弈规范 | 第34页 |
| 3.3 在RSP和CTP下两个企业最优策略 | 第34-39页 |
| 3.3.1 在RSP下两企业最优策略 | 第35-37页 |
| 3.3.2 在CTP下两企业最优策略 | 第37-39页 |
| 3.4 政府决策 | 第39-42页 |
| 3.4.1 在RSP下的政府最优策略 | 第39-40页 |
| 3.4.2 在CTP下的政府最优单位碳税 | 第40-42页 |
| 3.5 本章小结 | 第42-43页 |
| 第4章 以旧换新补贴政策下制造商的最优回收策略 | 第43-57页 |
| 4.1 引言 | 第43-45页 |
| 4.2 问题描述 | 第45-48页 |
| 4.2.1 需求函数 | 第46-48页 |
| 4.3 模型 | 第48-54页 |
| 4.3.1 在NA下的模型 | 第48-49页 |
| 4.3.2 在A下的模型 | 第49-54页 |
| 4.4 本章小结 | 第54-57页 |
| 第5章 拥有自营店和他营店的B2C平台最优以旧换新策略 | 第57-71页 |
| 5.1 引言 | 第57-59页 |
| 5.2 理论模型 | 第59-63页 |
| 5.2.1 模型GC: GC支付方式 | 第61-62页 |
| 5.2.2 模型CC: CC支付方式 | 第62-63页 |
| 5.3 分析 | 第63-69页 |
| 5.3.1 基础情形 | 第63-67页 |
| 5.3.2 拓展情形 | 第67-69页 |
| 5.4 本章小结 | 第69-71页 |
| 第6章 拥有线上线下销售渠道的零售商最优以旧换新策略 | 第71-85页 |
| 6.1 引言 | 第71-73页 |
| 6.2 问题描述 | 第73-77页 |
| 6.2.1 模型OFC | 第74-75页 |
| 6.2.2 模型ONC | 第75-76页 |
| 6.2.3 模型DBC | 第76-77页 |
| 6.3 分析 | 第77-83页 |
| 6.3.1 最优策略 | 第78-81页 |
| 6.3.2 以旧换新需求量和消费者剩余 | 第81-83页 |
| 6.4 本章小节 | 第83-85页 |
| 第7章 总结与展望 | 第85-89页 |
| 7.1 全文总结 | 第85-87页 |
| 7.2 未来展望 | 第87-89页 |
| 参考文献 | 第89-99页 |
| 附录 | 第99-109页 |
| 第3章 附录 | 第99-102页 |
| 第4章 附录 | 第102-103页 |
| 第5章 附录 | 第103-105页 |
| 第6章 附录 | 第105-109页 |
| 致谢 | 第109-111页 |
| 攻读学位期间发表论文与科研成果 | 第111页 |
