重型燃气轮机压气机叶型优化设计
| 摘要 | 第5-6页 |
| Abstract | 第6页 |
| 第1章 绪论 | 第9-19页 |
| 1.1 课题来源与研究意义 | 第9页 |
| 1.2 重型燃气轮机研究与发展概述 | 第9-10页 |
| 1.3 压气机叶型设计研究现状 | 第10-14页 |
| 1.3.1 国外研究现状 | 第11-12页 |
| 1.3.2 国内研究现状 | 第12-14页 |
| 1.4 转捩的研究与综述 | 第14-17页 |
| 1.4.1 转捩的概念 | 第14页 |
| 1.4.2 影响转捩的原因 | 第14-16页 |
| 1.4.3 转捩的研究 | 第16页 |
| 1.4.4 转捩的研究进展 | 第16-17页 |
| 1.5 主要工作内容 | 第17-19页 |
| 第2章 压气机叶型优化方法研究与原始叶型获取 | 第19-28页 |
| 2.1 压气机叶型设计方法选择 | 第19-20页 |
| 2.1.1 正反问题设计方法简介 | 第19-20页 |
| 2.1.2 可控扩散叶型的正问题设计方法 | 第20页 |
| 2.2 叶型优化算法研究 | 第20-25页 |
| 2.2.1 叶型优化常用算法及选择 | 第20-22页 |
| 2.2.2 叶型优化目标函数制定 | 第22-24页 |
| 2.2.3 多岛遗传算法参数设置 | 第24-25页 |
| 2.3 获取用于优化的原始叶型 | 第25-27页 |
| 2.3.1 实验设备介绍 | 第25页 |
| 2.3.2 压气机叶片点云数据获取 | 第25-26页 |
| 2.3.3 三维点云数据处理 | 第26页 |
| 2.3.4 三维建模与叶型获取 | 第26-27页 |
| 2.4 本章小结 | 第27-28页 |
| 第3章 叶型造型控制及优化平台构建 | 第28-41页 |
| 3.1 叶型造型控制方法研究 | 第28-33页 |
| 3.1.1 构造叶型几何结构的特点 | 第29-30页 |
| 3.1.2 叶型参数化曲线选取 | 第30-32页 |
| 3.1.3 叶型造型控制方法研究 | 第32-33页 |
| 3.2 数值求解方法研究 | 第33-37页 |
| 3.2.1 有限体积法离散方法研究 | 第34-35页 |
| 3.2.2 γ-Reθ 转捩模型 | 第35-37页 |
| 3.3 叶型优化流程规划与优化平台构建 | 第37-40页 |
| 3.3.1 自主开发叶生成程序 | 第37-38页 |
| 3.3.2 网格划分 | 第38页 |
| 3.3.3 数值求解 | 第38-39页 |
| 3.3.4 ISIGHR软件集成 | 第39-40页 |
| 3.4 本章小结 | 第40-41页 |
| 第4章 压气机叶型优化及结果分析 | 第41-51页 |
| 4.1 根部叶型优化过程 | 第41-42页 |
| 4.2 根部叶型优化结果分析 | 第42-50页 |
| 4.2.1 叶型几何型线对比 | 第42-43页 |
| 4.2.2 优化指标分析 | 第43页 |
| 4.2.3 攻角特性分析 | 第43页 |
| 4.2.4 总压损失分析 | 第43-47页 |
| 4.2.5 工作范围分析 | 第47-50页 |
| 4.3 本章小结 | 第50-51页 |
| 第5章 结论与展望 | 第51-52页 |
| 5.1 结论 | 第51页 |
| 5.2 展望 | 第51-52页 |
| 参考文献 | 第52-58页 |
| 致谢 | 第58页 |
