上市公司并购动因和绩效研究--以东航并购上航为例
| 摘要 | 第5-6页 |
| ABSTRACT | 第6-7页 |
| 1 绪论 | 第12-20页 |
| 1.1 研究背景与意义 | 第12-13页 |
| 1.1.1 研究背景 | 第12-13页 |
| 1.1.2 研究意义 | 第13页 |
| 1.2 国内外研究现状及评述 | 第13-17页 |
| 1.2.1 国外研究现状 | 第13-15页 |
| 1.2.2 国内研究现状 | 第15-16页 |
| 1.2.3 文献评述 | 第16-17页 |
| 1.3 研究方法和内容 | 第17-19页 |
| 1.3.1 研究方法 | 第17页 |
| 1.3.2 研究内容 | 第17-19页 |
| 1.4 创新点和不足之处 | 第19-20页 |
| 1.4.1 创新点 | 第19页 |
| 1.4.2 不足之处 | 第19-20页 |
| 2 企业并购相关理论基础 | 第20-24页 |
| 2.1 企业并购概念 | 第20-21页 |
| 2.1.1 企业并购含义 | 第20页 |
| 2.1.2 企业并购类型 | 第20-21页 |
| 2.2 企业并购动因理论 | 第21-22页 |
| 2.2.1 协同效应理论 | 第21页 |
| 2.2.2 价值低估理论 | 第21-22页 |
| 2.2.3 市场势力理论 | 第22页 |
| 2.2.4 信息理论 | 第22页 |
| 2.3 企业并购绩效理论 | 第22-24页 |
| 2.3.1 并购绩效概念和影响因素 | 第22页 |
| 2.3.2 并购绩效评价方法 | 第22-24页 |
| 3 东方航空并购上海航空的案例介绍 | 第24-30页 |
| 3.1 行业背景 | 第24页 |
| 3.2 并购双方公司介绍 | 第24-26页 |
| 3.2.1 东方航空简介 | 第24-26页 |
| 3.2.2 上海航空简介 | 第26页 |
| 3.3 东方航空并购上海航空的具体过程 | 第26-27页 |
| 3.3.1 并购双方主体和并购方式 | 第26页 |
| 3.3.2 并购方案 | 第26-27页 |
| 3.3.3 并购流程 | 第27页 |
| 3.4 东方航空并购上海航空的动因 | 第27-30页 |
| 3.4.1 政府干预 | 第27-28页 |
| 3.4.2 协同效应 | 第28-30页 |
| 4 东方航空并购上海航空的绩效评价 | 第30-44页 |
| 4.1 基于事件研究法评价并购市场绩效 | 第30-32页 |
| 4.1.1 超额收益率与累计超额收益率 | 第30页 |
| 4.1.2 市场绩效 | 第30-32页 |
| 4.2 基于会计指标法评价并购财务绩效 | 第32-37页 |
| 4.2.1 运营能力分析 | 第32-33页 |
| 4.2.2 偿债能力分析 | 第33-35页 |
| 4.2.3 盈利能力分析 | 第35-36页 |
| 4.2.4 成长能力分析 | 第36-37页 |
| 4.3 基于其他指标评价并购综合绩效 | 第37-39页 |
| 4.3.1 运行情况 | 第37-38页 |
| 4.3.2 安全情况 | 第38页 |
| 4.3.3 服务情况 | 第38-39页 |
| 4.4 同行业对比分析 | 第39-44页 |
| 4.4.1 财务指标 | 第39-41页 |
| 4.4.2 非财务指标 | 第41-44页 |
| 5 结论与展望 | 第44-46页 |
| 5.1 研究结论 | 第44-45页 |
| 5.2 案例启示 | 第45-46页 |
| 参考文献 | 第46-48页 |
| 致谢 | 第48页 |
