| 摘要 | 第6-7页 |
| ABSTRACT | 第7-8页 |
| 第1章 绪论 | 第11-15页 |
| 1.1 研究背景及目的 | 第11页 |
| 1.2 国内外研究现状 | 第11-13页 |
| 1.3 主要工作与结构安排 | 第13-15页 |
| 1.3.1 本课题主要工作 | 第13页 |
| 1.3.2 论文结构安排 | 第13-15页 |
| 第2章 光纤光栅传感原理及其封装工艺 | 第15-24页 |
| 2.1 光纤光栅理论模型 | 第15-17页 |
| 2.2 光纤光栅传感原理 | 第17-20页 |
| 2.2.1 光纤光栅应变传感原理 | 第17-18页 |
| 2.2.2 光纤光栅温度传感原理 | 第18-19页 |
| 2.2.3 光纤光栅温度参量补偿问题 | 第19-20页 |
| 2.3 光纤光栅传感器的封装工艺 | 第20-23页 |
| 2.3.1 光纤光栅应变传感器的封装方式及设计原则 | 第20-21页 |
| 2.3.2 光纤光栅应变传感器的封装步骤及注意事项 | 第21-23页 |
| 2.4 本章小结 | 第23-24页 |
| 第3章 光纤光栅传感器在不同铁路工况下的传感特性分析 | 第24-33页 |
| 3.1 不同测试工况条件下FBG传感原理 | 第24-26页 |
| 3.1.1 受测基体半自由状态下的FBG传感特性 | 第25页 |
| 3.1.2 受测基体约束状态下的FBG传感特性 | 第25-26页 |
| 3.2 室内实验验证 | 第26-32页 |
| 3.2.1 实验步骤 | 第26-27页 |
| 3.2.2 实验装置 | 第27页 |
| 3.2.3 实验结果与分析 | 第27-32页 |
| 3.3 本章小结 | 第32-33页 |
| 第4章 基于异构光栅钢轨附加力监测方案 | 第33-48页 |
| 4.1 基于异构光栅钢轨附加力监测基本原理 | 第33-35页 |
| 4.2 实验方案及结果分析 | 第35-44页 |
| 4.2.1 实验步骤 | 第35-36页 |
| 4.2.2 实验设备 | 第36-37页 |
| 4.2.3 实验结果及分析 | 第37-44页 |
| 4.3 异构光栅封装后进行附加力测量 | 第44-46页 |
| 4.4 实验结论 | 第46页 |
| 4.5 本章小结 | 第46-48页 |
| 结论与展望 | 第48-49页 |
| 致谢 | 第49-50页 |
| 参考文献 | 第50-54页 |
| 攻读学位期间发表的学术论文 | 第54页 |
