大型公交场站LED屏幕集中控制系统设计与实现
| 摘要 | 第4-5页 |
| Abstract | 第5-6页 |
| 第一章 概述 | 第10-13页 |
| 1.1 项目建设背景 | 第10页 |
| 1.2 项目建设的目的 | 第10页 |
| 1.3 项目建设内容 | 第10-11页 |
| 1.4 项目建设意义 | 第11页 |
| 1.5 LED集中控制系统国内应用情况 | 第11页 |
| 1.6 文章结构 | 第11-13页 |
| 第二章 相关技术 | 第13-17页 |
| 2.1 LED显示技术 | 第13-14页 |
| 2.2 LED显示控制技术 | 第14页 |
| 2.3 LED集中控制组网方式 | 第14-17页 |
| 2.3.1 RS-485方式 | 第14页 |
| 2.3.2 以太网方式 | 第14-15页 |
| 2.3.3 WIFI组网方式 | 第15页 |
| 2.3.4 GPRS组网方式 | 第15页 |
| 2.3.5 控制软件技术 | 第15-16页 |
| 2.3.6 本章小结 | 第16-17页 |
| 第三章 需求调研及分析 | 第17-20页 |
| 3.1 针对用户的需求调研 | 第17-18页 |
| 3.1.1 运营公司对集中控制系统的需求 | 第17页 |
| 3.1.2 车队现场管理人员 | 第17页 |
| 3.1.3 公交场站管理人员 | 第17页 |
| 3.1.4 公交乘客 | 第17-18页 |
| 3.2 功能分析 | 第18-20页 |
| 3.2.1 管理需求 | 第18页 |
| 3.2.2 乘客需求 | 第18-19页 |
| 3.2.3 功能需求 | 第19页 |
| 3.2.4 性能需求 | 第19页 |
| 3.2.5 安全需求 | 第19-20页 |
| 第四章 系统的设计 | 第20-29页 |
| 4.1 设计的原则 | 第20-21页 |
| 4.1.1 系统数据的准确性及消息传递的及时性 | 第20页 |
| 4.1.2 系统的开放性和扩展性 | 第20页 |
| 4.1.3 系统的易用性 | 第20页 |
| 4.1.4 系统的易维护性 | 第20页 |
| 4.1.5 系统的先进性 | 第20-21页 |
| 4.1.6 系统模块弹性而灵活性 | 第21页 |
| 4.1.7 系统响应速度 | 第21页 |
| 4.2 设计的目的 | 第21页 |
| 4.3 系统设计 | 第21-29页 |
| 4.3.1 系统的物理架构 | 第21-22页 |
| 4.3.2 系统逻辑架构 | 第22页 |
| 4.3.3 功能模块设计 | 第22-24页 |
| 4.3.4 数据库设计 | 第24-27页 |
| 4.3.5 安全性设计 | 第27-29页 |
| 第五章 系统实现 | 第29-46页 |
| 5.1 开发及运行环境 | 第29-30页 |
| 5.1.1 客户端开发环境 | 第29页 |
| 5.1.2 客户端运行环境 | 第29页 |
| 5.1.3 服务器开发环境 | 第29页 |
| 5.1.4 服务器运行环境 | 第29页 |
| 5.1.5 数据库环境 | 第29-30页 |
| 5.2 客户端软件的实现 | 第30-36页 |
| 5.2.1 管理配置模块 | 第30-32页 |
| 5.2.2 场站信息发布模块 | 第32-35页 |
| 5.2.3 线网信息发布模块 | 第35-36页 |
| 5.3 通信服务的实现 | 第36-44页 |
| 5.3.1 调度通信服务的实现 | 第37-42页 |
| 5.3.2 LED屏幕通信服务 | 第42-44页 |
| 5.4 系统数据库的实现 | 第44-46页 |
| 第六章 软件测试 | 第46-49页 |
| 6.1 开发测试 | 第46-47页 |
| 6.2 现场测试 | 第47-49页 |
| 参考文献 | 第49-51页 |
| 致谢 | 第51-52页 |
