移动无线网络中高效匿名认证方案研究
| 摘要 | 第2-3页 |
| Abstract | 第3页 |
| 中文文摘 | 第4-9页 |
| 第1章 绪论 | 第9-17页 |
| 1.1 研究背景和意义 | 第9-10页 |
| 1.2 国内外研究现状 | 第10-14页 |
| 1.2.1 安全的身份认证方案 | 第11-13页 |
| 1.2.2 安全的匿名认证方案 | 第13-14页 |
| 1.3 主要工作及内容安排 | 第14-17页 |
| 第2章 匿名不可追踪的高效切换认证方案 | 第17-29页 |
| 2.1 引言 | 第17-19页 |
| 2.2 安全要求和预备知识 | 第19-20页 |
| 2.2.1 安全要求 | 第19-20页 |
| 2.2.2 椭圆曲线 | 第20页 |
| 2.3 提出的方案 | 第20-24页 |
| 2.3.1 预部署阶段 | 第22页 |
| 2.3.2 垂直切换认证阶段 | 第22-24页 |
| 2.4 安全和性能分析 | 第24-27页 |
| 2.4.1 安全分析 | 第24-26页 |
| 2.4.2 性能分析 | 第26-27页 |
| 2.5 本章小结 | 第27-29页 |
| 第3章 基于环签名的轻量级匿名认证方案 | 第29-39页 |
| 3.1 引言 | 第29-30页 |
| 3.2 预备知识 | 第30-32页 |
| 3.2.1 复杂性假设 | 第30-31页 |
| 3.2.2 安全模型 | 第31-32页 |
| 3.3 提出的方案 | 第32-36页 |
| 3.3.1 方案的结构 | 第32-33页 |
| 3.3.2 安全分析 | 第33-36页 |
| 3.4 性能分析 | 第36-37页 |
| 3.4.1 与现有环签名方案的比较 | 第36页 |
| 3.4.2 运行时间 | 第36-37页 |
| 3.5 本章小结 | 第37-39页 |
| 第4章 基于ID的可关联环签名的匿名数据认证方案 | 第39-55页 |
| 4.1 引言 | 第39-41页 |
| 4.1.1 电动汽车 | 第39页 |
| 4.1.2 EV试验平台项目 | 第39-40页 |
| 4.1.3 EV试验平台项目中的隐私问题 | 第40页 |
| 4.1.4 本章的工作 | 第40-41页 |
| 4.2 相关背景 | 第41-44页 |
| 4.2.1 现有的方案 | 第41-42页 |
| 4.2.2 可行的密码学工具 | 第42-44页 |
| 4.3 预备知识 | 第44-47页 |
| 4.3.1 双线性对 | 第44-45页 |
| 4.3.2 基于ID的可关联环签名 | 第45-47页 |
| 4.4 提出的方案 | 第47-52页 |
| 4.4.1 方案综述 | 第48页 |
| 4.4.2 基本思路 | 第48-50页 |
| 4.4.3 详细的描述 | 第50-52页 |
| 4.5 安全和性能分析 | 第52-54页 |
| 4.5.1 安全分析 | 第52-53页 |
| 4.5.2 性能分析 | 第53-54页 |
| 4.6 本章小结 | 第54-55页 |
| 第5章 总结与展望 | 第55-57页 |
| 5.1 研究工作总结 | 第55页 |
| 5.2 研究工作展望 | 第55-57页 |
| 参考文献 | 第57-65页 |
| 攻读学位期间承担的科研任务与主要成果 | 第65-67页 |
| 致谢 | 第67-69页 |
| 个人简历 | 第69-72页 |
