鼓式制动器热分析及冷却装置研究
| 摘要 | 第1-5页 |
| ABSTRACT | 第5-9页 |
| 第1章 绪论 | 第9-14页 |
| ·课题研究背景及意义 | 第9-10页 |
| ·鼓式制动器结构特点及其热失效 | 第10-12页 |
| ·鼓式制动器结构特点 | 第11页 |
| ·鼓式制动器的热失效 | 第11-12页 |
| ·国内外研究现状 | 第12-13页 |
| ·本文的主要研究内容 | 第13-14页 |
| 第2章 鼓式制动器生热与散热分析 | 第14-23页 |
| ·鼓式制动器热分析基本理论 | 第14-17页 |
| ·热传导 | 第14-15页 |
| ·对流换热 | 第15页 |
| ·热辐射 | 第15-16页 |
| ·导热微分方程 | 第16-17页 |
| ·鼓式制动器生热与散热分析 | 第17-20页 |
| ·制动过程中的摩擦生热 | 第17页 |
| ·鼓式制动器散热分析 | 第17-18页 |
| ·制动过程能量分配 | 第18-20页 |
| ·求解对流换热系数 | 第20-22页 |
| ·对流换热机理 | 第20页 |
| ·影响对流换热系数的主要因素 | 第20-21页 |
| ·对流换热系数的求解 | 第21-22页 |
| ·本章小结 | 第22-23页 |
| 第3章 鼓式制动器有限元仿真计算 | 第23-33页 |
| ·有限元建模基本理论 | 第23-24页 |
| ·有限元分析过程 | 第23页 |
| ·有限元建模的基本原则 | 第23-24页 |
| ·制动器三维实体模型建立 | 第24-26页 |
| ·实体模型简化 | 第24-25页 |
| ·制动器材料力学参数 | 第25-26页 |
| ·三维实体模型建立 | 第26页 |
| ·制动器有限元模型建立 | 第26-28页 |
| ·制动器有限元模型验证 | 第28-32页 |
| ·鼓式制动器热分析 | 第28-29页 |
| ·制动器有限元模型验证 | 第29-32页 |
| ·本章小结 | 第32-33页 |
| 第4章 鼓式制动器制动热分析 | 第33-53页 |
| ·车辆持续下坡制动器温升仿真 | 第33-38页 |
| ·不同坡度下制动器温升计算 | 第34-37页 |
| ·结果分析 | 第37-38页 |
| ·不同载荷制动器温升计算 | 第38-41页 |
| ·不同载荷下制动器温升 | 第38-41页 |
| ·结果分析 | 第41页 |
| ·不同车速下制动器温升 | 第41-44页 |
| ·不同车速下制动器温升 | 第42-44页 |
| ·结果分析 | 第44页 |
| ·其他条件下制动器温升仿真计算 | 第44-48页 |
| ·制动器材料的影响 | 第44-46页 |
| ·路面附着系数的影响 | 第46-47页 |
| ·制动力分配系数的影响 | 第47-48页 |
| ·制动器优化设计 | 第48-52页 |
| ·目标函数确定 | 第49-50页 |
| ·约束确定 | 第50-51页 |
| ·优化计算 | 第51-52页 |
| ·本章小结 | 第52-53页 |
| 第5章 鼓式制动器冷却装置研究 | 第53-61页 |
| ·制动器冷却装置研究 | 第53-54页 |
| ·冷却装置分析 | 第53-54页 |
| ·冷却装置性能要求 | 第54页 |
| ·冷却装置用水量确定 | 第54-57页 |
| ·冷却方式确定 | 第54页 |
| ·冷却区域确定 | 第54-55页 |
| ·冷却装置工作温度确定 | 第55页 |
| ·用水量确定 | 第55-57页 |
| ·冷却装置执行机构参数确定 | 第57-59页 |
| ·执行机构及安全装置 | 第57-58页 |
| ·水泵流速计算 | 第58-59页 |
| ·水箱容量计算 | 第59页 |
| ·其他控制制动器温度措施 | 第59-60页 |
| ·本章小结 | 第60-61页 |
| 结论 | 第61-62页 |
| 参考文献 | 第62-65页 |
| 攻读硕士学位期间所发表的学术论文 | 第65-67页 |
| 致谢 | 第67页 |
