基于虚拟仪器的柴油机智能控制技术研究
| 摘要 | 第1-6页 |
| ABSTRACT | 第6-9页 |
| 第1章 绪论 | 第9-14页 |
| ·课题研究的背景和意义 | 第9页 |
| ·国内外柴油机电控技术的发展现状 | 第9-11页 |
| ·虚拟仪器技术 | 第11-13页 |
| ·本文的研究内容 | 第13-14页 |
| 第2章 系统设计方案 | 第14-20页 |
| ·柴油机电控系统的组成及工作原理 | 第14页 |
| ·HEINZMANN电子调速模拟器简介 | 第14-16页 |
| ·电控系统设计方案 | 第16-17页 |
| ·基于虚拟仪器的柴油机电控系统设计 | 第17-19页 |
| ·本章小结 | 第19-20页 |
| 第3章 智能控制策略研究 | 第20-35页 |
| ·引言 | 第20页 |
| ·柴油机、执行器建模 | 第20-26页 |
| ·柴油机模型 | 第20-24页 |
| ·执行器模型 | 第24-26页 |
| ·模糊-PID控制器的设计 | 第26-32页 |
| ·模糊控制的基本原理 | 第26-27页 |
| ·模糊控制器的设计 | 第27-31页 |
| ·模糊-PID控制器 | 第31-32页 |
| ·柴油电控系统模型 | 第32-33页 |
| ·仿真结果分析 | 第33-34页 |
| ·本章小结 | 第34-35页 |
| 第4章 控制系统硬件设计 | 第35-43页 |
| ·信号调理电路设计 | 第35-37页 |
| ·转速信号调理电路 | 第35-36页 |
| ·位置信号调理电路 | 第36-37页 |
| ·电流调理电路 | 第37页 |
| ·执行器驱动电路 | 第37-41页 |
| ·H型双极性驱动原理 | 第37-39页 |
| ·驱动电路设计 | 第39-41页 |
| ·印刷电路板 | 第41-42页 |
| ·本章小结 | 第42-43页 |
| 第5章 控制系统软件设计 | 第43-54页 |
| ·电控系统软件 | 第43-51页 |
| ·转速采集程序 | 第44-45页 |
| ·位置信号采集程序 | 第45-46页 |
| ·PWM信号输出程序 | 第46页 |
| ·LabVIEW环境下模糊-PID程序 | 第46-50页 |
| ·控制程序 | 第50-51页 |
| ·柴油机电控系统人机交互界面设计 | 第51-53页 |
| ·转速与齿条位置信号显示 | 第52-53页 |
| ·控制器参数修改 | 第53页 |
| ·本章小结 | 第53-54页 |
| 第6章 控制系统性能实验 | 第54-62页 |
| ·电控系统硬件调试 | 第54-55页 |
| ·系统实验 | 第55-61页 |
| ·执行器位置控制实验 | 第55-56页 |
| ·HEINZMANN电子调速模拟器控制实验 | 第56-61页 |
| ·本章小结 | 第61-62页 |
| 结论 | 第62-63页 |
| 参考文献 | 第63-67页 |
| 攻读硕士学位期间发表的论文和取得的科研成果 | 第67-68页 |
| 致谢 | 第68页 |
