汽车废热回收利用型空调控制系统的设计与研究
| 摘要 | 第1-4页 |
| ABSTRACT | 第4-10页 |
| 1 绪论 | 第10-17页 |
| ·课题研究背景与意义 | 第10-11页 |
| ·汽车节能减排的政策导向与研究现状 | 第11-13页 |
| ·国内外关于汽车节能减排的发展政策与导向 | 第11-12页 |
| ·汽车废热回收利用型空调研究现状 | 第12-13页 |
| ·汽车空调系统控制技术发展历程和研究现状 | 第13页 |
| ·汽车废热回收利用型空调与传统空调的对比分析 | 第13-15页 |
| ·传统分体式空调和中央空调的特点 | 第13-14页 |
| ·传统汽车空调的特点 | 第14页 |
| ·汽车废热回收利用型空调的特点 | 第14-15页 |
| ·传统汽车空调与废热回收利用型空调对比分析 | 第15页 |
| ·汽车空调系统的控制难点 | 第15页 |
| ·本文的主要研究内容和结构安排 | 第15-17页 |
| 2 汽车废热回收机制与溴化锂制冷原理 | 第17-22页 |
| ·溴化锂制冷机组技术背景与基本原理 | 第17-19页 |
| ·溴化锂制冷技术背景 | 第17-18页 |
| ·溴化锂制冷原理 | 第18-19页 |
| ·汽车空调废热回收机制与蓄热原理 | 第19-21页 |
| ·本章小结 | 第21-22页 |
| 3 汽车废热回收利用型空调系统设计方案与控制原理 | 第22-40页 |
| ·废热回收利用型汽车空调系统的设计方案 | 第22-29页 |
| ·控制回路一分析 | 第24-25页 |
| ·控制回路二分析 | 第25-27页 |
| ·控制回路三分析 | 第27-29页 |
| ·空调控制系统中的温度控制原理 | 第29-39页 |
| ·空调常用工况工作原理 | 第30-35页 |
| ·空调系统三种工作模式的控制方法 | 第35-38页 |
| ·空调调节中的能量补给原理 | 第38-39页 |
| ·空调系统控制对象的建立 | 第39页 |
| ·本章小结 | 第39-40页 |
| 4 汽车车厢内环境温度仿真 | 第40-50页 |
| ·仿真概述 | 第40页 |
| ·仿真系统各部分模型建立 | 第40-46页 |
| ·汽车室内空气总得热量 | 第40-41页 |
| ·通过车体围护结构传入的热量 | 第41-42页 |
| ·太阳辐射的热量 | 第42-43页 |
| ·人体散热 | 第43页 |
| ·室外空气带入热量 | 第43-44页 |
| ·发动机室传入热量 | 第44-45页 |
| ·干扰模块 | 第45-46页 |
| ·车内温度仿真系统模块 | 第46页 |
| ·车内热负荷分析 | 第46-49页 |
| ·本章小结 | 第49-50页 |
| 5 模糊控制器 | 第50-61页 |
| ·执行结构的模糊控制 | 第50-58页 |
| ·风机转速的模糊控制 | 第51-58页 |
| ·执行机构控制上的协调 | 第58页 |
| ·汽车空调系统温度控制仿真结果分析 | 第58-60页 |
| ·本章小结 | 第60-61页 |
| 6. 汽车空调控制系统软硬件设计与应用 | 第61-75页 |
| ·空调控制系统的硬件设计 | 第61-65页 |
| ·主控制器 | 第61-63页 |
| ·温度采集模块 | 第63-64页 |
| ·PLC可编程控制器 | 第64-65页 |
| ·空调控制系统的软件设计与控制策略 | 第65-70页 |
| ·控制系统的应用环境 | 第67页 |
| ·控制系统的软件设计 | 第67-68页 |
| ·控制系统组态软件简介 | 第68页 |
| ·结合控制算法的系统温度控制策略 | 第68-70页 |
| ·汽车空调控制系统应用实况 | 第70-74页 |
| ·创建工程文件与添加数据变量界面 | 第70-72页 |
| ·控制系统运行主界面 | 第72-73页 |
| ·控制系统温度采集点温度显示界面 | 第73-74页 |
| ·控制系统温度以及风速设定界面 | 第74页 |
| ·本章小结 | 第74-75页 |
| 7 总结与展望 | 第75-77页 |
| ·论文工作总结 | 第75页 |
| ·论文工作展望 | 第75-77页 |
| 参考文献 | 第77-80页 |
| 致谢 | 第80-81页 |
| 攻读硕士学位期间发表的论文和参加的科研工作 | 第81-82页 |
