宁波城市轨道盾构法施工邻近构筑物沉降控制技术研究
| 摘要 | 第1-6页 |
| ABSTRACT | 第6-10页 |
| 第一章 绪论 | 第10-23页 |
| ·研究背景与意义 | 第10-11页 |
| ·国内外研究现状与评述 | 第11-20页 |
| ·盾构施工对近接构筑物环境的影响研究 | 第11-18页 |
| ·盾构法施工的沉降损害及控制标准研究 | 第18-20页 |
| ·盾构法施工道路和建筑物地基加固措施研究 | 第20页 |
| ·主要研究内容与技术路线 | 第20-22页 |
| ·主要研究内容 | 第20-21页 |
| ·技术路线及方法 | 第21-22页 |
| ·本章小结 | 第22-23页 |
| 第二章 盾构法施工现场实测分析 | 第23-43页 |
| ·工程概况 | 第23-30页 |
| ·工程地质条件 | 第23-25页 |
| ·水文条件 | 第25-26页 |
| ·区间建筑物调查结果 | 第26-28页 |
| ·区间监测方案 | 第28-30页 |
| ·盾构区间地表沉降规律研究 | 第30-34页 |
| ·地表纵向沉降规律研究 | 第30-32页 |
| ·地表横向沉降规律研究 | 第32-34页 |
| ·盾构施工对近接建筑物影响研究 | 第34-41页 |
| ·单线施工对建筑物影响 | 第34-35页 |
| ·双线施工对建筑物影响 | 第35-39页 |
| ·建筑物沉降影响因素的实测分析 | 第39-41页 |
| ·本章小结 | 第41-43页 |
| 第三章 盾构法施工数值模拟研究 | 第43-58页 |
| ·建筑物沉降影响因素的数值模拟分析 | 第43-48页 |
| ·材料参数 | 第43页 |
| ·模拟步骤和模型 | 第43-44页 |
| ·模拟结果 | 第44-48页 |
| ·对比分析 | 第48页 |
| ·盾构施工对群桩基础的模拟分析 | 第48-56页 |
| ·模型描述 | 第48-51页 |
| ·模拟方案 | 第51页 |
| ·地层位移模拟分析 | 第51-53页 |
| ·桩基础模拟分析 | 第53-56页 |
| ·本章小结 | 第56-58页 |
| 第四章 盾构法施工近接建筑物的沉降控制技术研究 | 第58-79页 |
| ·盾构法施工近接建筑物损害形式 | 第58-60页 |
| ·隧道与建筑物的相互作用 | 第58-59页 |
| ·盾构施工邻近建筑物的变形模式 | 第59-60页 |
| ·现有沉降控制标准与措施 | 第60-68页 |
| ·沉降控制标准 | 第60-64页 |
| ·沉降控制措施 | 第64-68页 |
| ·宁波盾构区间建筑物沉降控制研究 | 第68-77页 |
| ·建筑物变形控制的理论依据 | 第68-69页 |
| ·宁波盾构区间沉降控制标准建议值 | 第69-72页 |
| ·宁波盾构区间沉降控制措施 | 第72-77页 |
| ·本章小结 | 第77-79页 |
| 第五章 结论与展望 | 第79-81页 |
| ·结论 | 第79-80页 |
| ·展望 | 第80-81页 |
| 致谢 | 第81-82页 |
| 参考文献 | 第82-88页 |
| 攻读硕士期间参加科研及发表论文情况 | 第88页 |
