发电乘务车车体性能仿真分析
| 摘要 | 第1-6页 |
| Abstract | 第6-9页 |
| 第一章 绪论 | 第9-17页 |
| ·选题的背景及意义 | 第9-10页 |
| ·发电乘务车辆国内外发展现状 | 第10-13页 |
| ·发电乘务车车体性能研究现状 | 第13-15页 |
| ·本文研究内容 | 第15-16页 |
| 本章小结 | 第16-17页 |
| 第二章 不锈钢点焊车车体建模方法及设计载荷 | 第17-31页 |
| ·不锈钢点焊车体的结构特点 | 第17-18页 |
| ·不锈钢点焊车体有限元模型建模方法 | 第18-23页 |
| ·有限元法的基本原理与分析过程 | 第18-19页 |
| ·有限元建模常用单元 | 第19-21页 |
| ·不锈钢点焊结构有限元建模步骤 | 第21-22页 |
| ·不锈钢车体有限元模型的建立原则 | 第22-23页 |
| ·不锈钢点焊车体有限元应用软件介绍 | 第23-25页 |
| ·Hypermesh软件介绍 | 第23-24页 |
| ·ANSYS软件介绍 | 第24-25页 |
| ·CAD/CAE软件间数据传递 | 第25页 |
| ·车体设计载荷 | 第25-30页 |
| ·静态载荷 | 第26-29页 |
| ·动态载荷 | 第29-30页 |
| 本章小结 | 第30-31页 |
| 第三章 不锈钢发电乘务车车体刚度和静强度仿真分析 | 第31-61页 |
| ·车体结构特点 | 第31-34页 |
| ·车体有限元模型 | 第34-36页 |
| ·发电乘务车车体刚度和静强度评价标准 | 第36-37页 |
| ·车体刚度评价标准 | 第36页 |
| ·车体静强度评价标准 | 第36-37页 |
| ·车体刚度和静强度计算载荷工况 | 第37-40页 |
| ·原始方案车体刚度和静强度分析及评价 | 第40-48页 |
| ·刚度分析 | 第40-41页 |
| ·静强度分析 | 第41-48页 |
| ·车体设计方案改进 | 第48-60页 |
| ·改进方案 | 第48-54页 |
| ·改进方案后刚度分析 | 第54-55页 |
| ·改进方案后静强度分析 | 第55-60页 |
| 本章小结 | 第60-61页 |
| 第四章 不锈钢发电乘务车车体疲劳强度仿真分析 | 第61-75页 |
| ·疲劳评价标准体系 | 第61-62页 |
| ·BS7608-1993 标准简介 | 第62-68页 |
| ·疲劳载荷计算工况 | 第68页 |
| ·车体疲劳强度分析与评价 | 第68-74页 |
| 本章小结 | 第74-75页 |
| 第五章 不锈钢发电乘务车车体模态仿真分析 | 第75-81页 |
| ·发电乘务车车体模态评价标准 | 第75页 |
| ·模态分析结果 | 第75-79页 |
| ·钢结构模态分析 | 第75-78页 |
| ·整备状态车体模态分析 | 第78-79页 |
| ·两种状态模态计算结果对比 | 第79-80页 |
| 本章小结 | 第80-81页 |
| 结论 | 第81-83页 |
| 参考文献 | 第83-85页 |
| 攻读硕士期间发表的论文 | 第85-86页 |
| 致谢 | 第86页 |
