| 摘要 | 第1-5页 |
| ABSTRACT | 第5-9页 |
| 第1章 绪论 | 第9-21页 |
| ·课题背景 | 第9-11页 |
| ·地下结构抗震研究现状 | 第11-18页 |
| ·地下结构抗震研究的理论分析方法 | 第11-13页 |
| ·地下结构抗震的有限元分析方法 | 第13-18页 |
| ·论文研究内容和技术路线 | 第18-21页 |
| ·论文的主要研究内容 | 第18-20页 |
| ·论文的技术路线 | 第20-21页 |
| 第2章 地铁地下车站结构-土介质的动力本构模型 | 第21-31页 |
| ·引言 | 第21页 |
| ·土体非线性动力本构模型 | 第21-24页 |
| ·修正的 Martin-Seed-Davidenkov 粘弹性动力本构模型 | 第21-24页 |
| ·混凝土的动力非线性本构模型 | 第24-29页 |
| ·混凝土动力非线性损伤变量的基本概念 | 第25-28页 |
| ·屈服函数与流动法则 | 第28-29页 |
| ·本章小结 | 第29-31页 |
| 第3章 地铁地下车站结构横向地震反应数值模拟的建模 | 第31-47页 |
| ·引言 | 第31页 |
| ·基于 PROSHAKE＆ABAQUS 软件的反应位移法 | 第31-37页 |
| ·反应位移法计算原理 | 第31-34页 |
| ·基于 PROSHAKE 软件反应位移法的荷载计算 | 第34-37页 |
| ·基于 PROSHAKE＆ABAQUS 软件的反应加速度法 | 第37-39页 |
| ·反应加速度法计算原理 | 第37页 |
| ·基于 PROSHAKE 软件反应加速度法的荷载计算 | 第37-39页 |
| ·基于 ABAQUS 软件非线性时程分析法的建模 | 第39-44页 |
| ·土－地下结构动力相互作用的基本原理 | 第41-43页 |
| ·有限元网格的划分 | 第43-44页 |
| ·本章小结 | 第44-47页 |
| 第4章 地铁地下车站结构横向地震反应的数值模拟结果分析 | 第47-65页 |
| ·引言 | 第47-48页 |
| ·地铁地下车站横向地震反应不同计算分析方法计算结果及分析 | 第48-58页 |
| ·地铁地下车站非等边跨结构形式横向地震反应数值模拟 | 第58-59页 |
| ·地铁地下车站非等边跨结构形式横向地震反应计算结果及分析 | 第59-62页 |
| ·本章小结 | 第62-65页 |
| 第5章 结论与展望 | 第65-67页 |
| ·全文总结 | 第65-66页 |
| ·研究展望 | 第66-67页 |
| 参考文献 | 第67-71页 |
| 致谢 | 第71页 |
