高铁隧道动车组火灾烟流分布特性及通风控制模式研究
| 摘要 | 第1-5页 |
| ABSTRACT | 第5-9页 |
| 第一章 绪论 | 第9-14页 |
| ·研究背景 | 第9-10页 |
| ·国内外研究现状 | 第10-12页 |
| ·全尺寸火灾试验 | 第10-11页 |
| ·火灾模型试验 | 第11-12页 |
| ·火灾数值模拟 | 第12页 |
| ·本文的研究方法与内容 | 第12-13页 |
| ·本文的难点与创新点 | 第13-14页 |
| 第二章 隧道火灾数值计算理论与模型 | 第14-25页 |
| ·隧道火灾数值计算理论 | 第14-18页 |
| ·基本控制方程 | 第14-15页 |
| ·湍流换热模型 | 第15-16页 |
| ·辐射传热模型 | 第16-17页 |
| ·列车过隧道动网格技术 | 第17-18页 |
| ·隧道火灾数值计算模型 | 第18-21页 |
| ·几何模型 | 第18-20页 |
| ·计算区域 | 第20页 |
| ·计算网格 | 第20页 |
| ·边界条件 | 第20-21页 |
| ·隧道火灾场景构建 | 第21-24页 |
| ·火灾荷载 | 第21-22页 |
| ·烟气释放率 | 第22-23页 |
| ·火灾位置 | 第23-24页 |
| ·通风模式 | 第24页 |
| ·本章小结 | 第24-25页 |
| 第三章 隧道内静止动车组火灾烟流分布特性 | 第25-39页 |
| ·静止动车组隧道火灾烟流运动规律 | 第25-32页 |
| ·烟气羽流的形成规律 | 第25-28页 |
| ·隧道内烟流的运动规律 | 第28-32页 |
| ·火灾荷载对烟流分布的影响 | 第32-34页 |
| ·火灾荷载对温度分布的影响 | 第32-34页 |
| ·火灾荷载对浓度分布的影响 | 第34页 |
| ·隧道断面形式对烟流分布的影响 | 第34-37页 |
| ·双线隧道火灾烟流运动形式 | 第34-36页 |
| ·单、双线隧道烟流温度分布对比 | 第36-37页 |
| ·单、双线隧道烟流浓度分布对比 | 第37页 |
| ·本章小结 | 第37-39页 |
| 第四章 隧道内运行动车组火灾烟流分布特性 | 第39-57页 |
| ·运行动车组隧道火灾烟流运动规律 | 第39-46页 |
| ·烟流速度场分布规律 | 第40-41页 |
| ·烟流温度场分布规律 | 第41-45页 |
| ·烟流浓度场分布规律 | 第45-46页 |
| ·火灾荷载对烟流分布的影响 | 第46-51页 |
| ·火灾荷载对温度分布的影响 | 第46-50页 |
| ·火灾荷载对浓度分布的影响 | 第50-51页 |
| ·火灾位置对烟流分布的影响 | 第51-56页 |
| ·火灾位置对温度分布的影响 | 第51-56页 |
| ·火灾位置对浓度分布的影响 | 第56页 |
| ·本章小结 | 第56-57页 |
| 第五章 隧道火灾烟流的通风控制模式分析 | 第57-67页 |
| ·通风量对烟流分布的影响 | 第57-58页 |
| ·通风量对温度分布的影响 | 第57-58页 |
| ·通风量对浓度分布的影响 | 第58页 |
| ·隧道火灾临界风速求解 | 第58-61页 |
| ·通风方向对烟流分布的影响 | 第61-64页 |
| ·通风方向对烟流运动的影响 | 第62页 |
| ·通风方向对温度分布的影响 | 第62-63页 |
| ·通风方向对浓度分布的影响 | 第63-64页 |
| ·通风间隔时间对烟流分布的影响 | 第64-66页 |
| ·通风间隔时间对温度分布的影响 | 第64-65页 |
| ·通风间隔时间对浓度分布的影响 | 第65-66页 |
| ·本章小结 | 第66-67页 |
| 第六章 总结 | 第67-69页 |
| ·研究结论 | 第67-68页 |
| ·研究展望 | 第68-69页 |
| 参考文献 | 第69-75页 |
| 致谢 | 第75-77页 |
| 硕士研究生期间参加的科研项目及发表的论文情况 | 第77页 |
