| 摘要 | 第1-6页 |
| Abstract | 第6-23页 |
| 第一章 绪论 | 第23-33页 |
| ·主动磁悬浮轴承系统简介 | 第23-24页 |
| ·保护轴承研究的必要性 | 第24-25页 |
| ·国内外研究现状 | 第25-31页 |
| ·传统保护轴承的研究现状 | 第25-27页 |
| ·新型保护轴承的研究现状 | 第27-31页 |
| ·课题研究的主要内容及论文安排 | 第31-33页 |
| ·研究主要内容 | 第31-32页 |
| ·论文内容安排 | 第32-33页 |
| 第二章 双层滚珠轴承的力学特性研究 | 第33-59页 |
| ·双层滚珠轴承介绍 | 第33-34页 |
| ·滚动轴承力学特性的分析方法 | 第34-35页 |
| ·双层滚珠轴承数学模型的建立 | 第35-43页 |
| ·双层角接触球轴承数学模型 | 第35-42页 |
| ·相关参数的定义 | 第35-36页 |
| ·中圈转速的确定 | 第36-37页 |
| ·受载前后几何关系 | 第37-39页 |
| ·受力平衡关系 | 第39-42页 |
| ·双层深沟球轴承数学模型 | 第42-43页 |
| ·计算结果及讨论 | 第43-54页 |
| ·数学模型及计算程序的验证 | 第43页 |
| ·双层角接触球轴承力学特性分析的计算结果 | 第43-52页 |
| ·载荷对滚珠接触角的影响 | 第44-45页 |
| ·工作转速对滚珠接触角的影响 | 第45-47页 |
| ·外载荷对轴承变形的影响 | 第47-48页 |
| ·滚珠材料对轴承变形的影响 | 第48-49页 |
| ·滚珠初始接触角对轴承变形的影响 | 第49页 |
| ·沟曲率半径对轴承变形的影响 | 第49-50页 |
| ·轴向预紧力对轴承变形的影响 | 第50-51页 |
| ·轴承的极限转速 | 第51-52页 |
| ·双层深沟球轴承力学特性分析的计算结果 | 第52-54页 |
| ·试验验证 | 第54-57页 |
| ·本章小结 | 第57-59页 |
| 第三章 转子跌落到弹性阻尼器支撑下的双层滚珠轴承上的动力学模型 | 第59-81页 |
| ·转子跌落试验台的基本结构 | 第59-61页 |
| ·转子跌落试验台结构 | 第59-60页 |
| ·弹性阻尼器支撑下的双层滚珠轴承结构 | 第60-61页 |
| ·刚性转子动力学模型 | 第61-63页 |
| ·磁悬浮轴承失效前 | 第61-62页 |
| ·磁悬浮轴承失效后 | 第62-63页 |
| ·柔性转子动力学模型 | 第63-67页 |
| ·磁悬浮轴承支撑模型 | 第67-69页 |
| ·用作保护轴承的弹性阻尼器支撑下的双层滚珠轴承动力学模型 | 第69-72页 |
| ·用作保护轴承的弹性阻尼器支撑下双层滚珠轴承支撑弹性力模型 | 第72-79页 |
| ·内层为角接触球轴承 | 第72-77页 |
| ·内层为深沟球轴承 | 第77-79页 |
| ·转子跌落后动力学响应的仿真计算流程 | 第79-80页 |
| ·本章小结 | 第80-81页 |
| 第四章 转子跌落后的动力学响应研究 | 第81-124页 |
| ·无弹性阻尼器支撑 | 第81-112页 |
| ·运用不同转子动力学模型的仿真结果对比 | 第82-83页 |
| ·转子跌落到单、双层滚珠轴承上的动力学响应对比 | 第83-92页 |
| ·转子偏心距的影响 | 第92-95页 |
| ·轴向预紧力的影响 | 第95-97页 |
| ·滚珠接触角的影响 | 第97-99页 |
| ·径向游隙的影响 | 第99-101页 |
| ·摩擦系数的影响 | 第101-104页 |
| ·保护间隙的影响 | 第104-107页 |
| ·轴承型号的影响 | 第107-109页 |
| ·转接环材料的影响 | 第109-111页 |
| ·保护轴承支撑阻尼的影响 | 第111-112页 |
| ·有弹性阻尼器支撑 | 第112-120页 |
| ·公差环作为弹性阻尼器的应用研究 | 第113-117页 |
| ·金属橡胶环作为弹性阻尼器的应用研究 | 第117-120页 |
| ·破坏性试验研究 | 第120-123页 |
| ·本章小结 | 第123-124页 |
| 第五章 总结与展望 | 第124-126页 |
| ·主要创新及研究工作 | 第124-125页 |
| ·对下一步工作的展望 | 第125-126页 |
| 参考文献 | 第126-134页 |
| 致谢 | 第134-135页 |
| 在学期间的研究成果及发表的学术论文 | 第135-136页 |
