| 摘要 | 第1-5页 |
| Abstract | 第5-11页 |
| 第一章 绪论 | 第11-16页 |
| ·引言 | 第11页 |
| ·机翼结构的主要型式 | 第11-12页 |
| ·梁式机翼 | 第11-12页 |
| ·单块式机翼 | 第12页 |
| ·多腹板式机翼 | 第12页 |
| ·复合材料结构设计特点 | 第12-13页 |
| ·机翼结构型式的选择 | 第13-14页 |
| ·不同结构型式与机翼几何参数的关系 | 第13页 |
| ·不同构型的损伤容限特性比较 | 第13-14页 |
| ·机翼—机身对接形式的影响 | 第14页 |
| ·机翼内部布置及大开口的影响 | 第14页 |
| ·本文的研究任务 | 第14-16页 |
| 第二章 现代机翼结构选型设计的分析方法 | 第16-28页 |
| ·传力分析方法 | 第16页 |
| ·有限元分析方法 | 第16-17页 |
| ·传力分析与有限元相结合的定量分析模型方法 | 第17-28页 |
| ·强度设计 | 第18-20页 |
| ·刚度设计 | 第20-22页 |
| ·加筋板稳定性设计 | 第22-28页 |
| 第三章 定量分析模型的构造 | 第28-40页 |
| ·定量分析模型设计参数 | 第28-29页 |
| ·机翼的原始参数 | 第28页 |
| ·相对载荷 | 第28-29页 |
| ·盒段定量分析模型 | 第29页 |
| ·梁式构型的定量分析模型 | 第29-33页 |
| ·集中力接头设计 | 第29-30页 |
| ·梁式结构模型 | 第30-32页 |
| ·重量估算 | 第32-33页 |
| ·单块式构型定量分析模型 | 第33-39页 |
| ·筋条支持系数曲线 | 第34-35页 |
| ·单块式结构模型 | 第35-36页 |
| ·重量估算 | 第36-37页 |
| ·有限元验证 | 第37-39页 |
| ·机翼构型的对比分析 | 第39-40页 |
| 第四章 基于定量分析模型的复合材料机翼结构选型设计 | 第40-56页 |
| ·引言 | 第40页 |
| ·梁式机翼结构设计 | 第40-49页 |
| ·机翼结构设计参数 | 第40-41页 |
| ·机翼结构的选型设计 | 第41-42页 |
| ·机翼结构选材设计 | 第42页 |
| ·机翼结构设计要求 | 第42-43页 |
| ·机翼结构初步设计 | 第43-49页 |
| ·大展弦比机翼结构设计 | 第49-56页 |
| ·机翼结构设计参数与选型设计 | 第49-50页 |
| ·机翼结构选材 | 第50-51页 |
| ·机翼结构设计要求 | 第51页 |
| ·机翼结构初步设计 | 第51-53页 |
| ·有限元分析结果 | 第53-56页 |
| 第五章 结论和展望 | 第56-57页 |
| ·本文结论 | 第56页 |
| ·展望 | 第56-57页 |
| 参考文献 | 第57-60页 |
| 致谢 | 第60-61页 |
| 在学期间的研究成果及发表的学术论文 | 第61页 |