轿车脚踏板支架逆向构型方法研究
摘要 | 第1-5页 |
ABSTRACT | 第5-7页 |
第一章 绪论 | 第7-12页 |
·论文的选题意义 | 第7页 |
·逆向工程的概念和关键技术 | 第7-9页 |
·逆向工程技术的国内外发展现状 | 第9-11页 |
·本文的研究内容 | 第11-12页 |
第二章 车身脚踏板支架数字化检测技术 | 第12-40页 |
·概述 | 第12-15页 |
·轿车脚踏板支架的检测技术原理 | 第15-18页 |
·应用三坐标测量仪测量路径的规划 | 第18-20页 |
·应用双目立体式光学扫描仪测量路径的规划 | 第20页 |
·应用双目立体式扫描仪测量产生的盲区及多视图拼接 | 第20-30页 |
·测量标志点布置方案实验 | 第30-40页 |
第三章 数字化测量实验及点云数据的预处理 | 第40-48页 |
·轿车脚踏板支架三维测量实例 | 第40-43页 |
·点云的预处理 | 第43-48页 |
第四章 轿车脚踏板支架的逆向方法 | 第48-59页 |
·CATIA在逆向建模中的应用 | 第48页 |
·逆向重构曲线的选择 | 第48-50页 |
·逆向工程技术在轿车脚踏板支架设计前的准备工作 | 第50-51页 |
·轿车脚踏板支架逆向重构实验 | 第51-59页 |
第五章 轿车脚踏板支架数据模型误差检验 | 第59-69页 |
·数据质量的检测技术和误差分析 | 第59-61页 |
·点云与曲面的匹配方法研究 | 第61-64页 |
·误差检测方法研究 | 第64-66页 |
·轿车脚踏板支架的检测实验 | 第66-69页 |
结论 | 第69页 |
展望 | 第69-70页 |
致谢 | 第70-71页 |
参考文献 | 第71-72页 |