| 摘要 | 第1-5页 |
| Abstract | 第5-9页 |
| 第一章 引言 | 第9-15页 |
| ·研究背景和意义 | 第9-11页 |
| ·研究背景 | 第9-10页 |
| ·研究意义和目的 | 第10-11页 |
| ·论文研究内容与方法 | 第11-12页 |
| ·论文研究内容 | 第11页 |
| ·论文研究方法 | 第11-12页 |
| ·国内外研究现状 | 第12-14页 |
| ·国内研究现状 | 第12-13页 |
| ·国外研究现状 | 第13-14页 |
| ·本章小结 | 第14-15页 |
| 第二章 汽车零配件多因素需求性分析 | 第15-20页 |
| ·汽车零配件需求因素分析 | 第15-16页 |
| ·汽车零配件需求模式研究 | 第16-19页 |
| ·生产·性需求模式分析 | 第16-17页 |
| ·售后需求模式分析 | 第17-19页 |
| ·本章小结 | 第19-20页 |
| 第三章 传统需求预测模型综述 | 第20-26页 |
| ·移动平均法 | 第20-22页 |
| ·移动平均法原理 | 第20-21页 |
| ·移动平均法所存在问题及主要特点 | 第21-22页 |
| ·指数平滑法 | 第22-23页 |
| ·指数平滑法 | 第22-23页 |
| ·指数平滑法所存在的问题和主要特点 | 第23页 |
| ·一元线性回归分析与模型 | 第23-25页 |
| ·本章小结 | 第25-26页 |
| 第四章 零配件需求预测模型与备置模型的建立 | 第26-38页 |
| ·汽车零配件生产性需求预测模型的建立 | 第26-30页 |
| ·自适应指数平滑预测法的原理 | 第26-27页 |
| ·自适应指数平滑预测法中参数α_(l-1)的求取 | 第27-30页 |
| ·汽车零配件售后需求预测模型的建立 | 第30-34页 |
| ·一元线性回归动态模型在汽车零配件需求预测中的应用 | 第30-33页 |
| ·汽车零配件故障率模型的研究与建立 | 第33页 |
| ·汽车零配件售后模型的建立 | 第33-34页 |
| ·汽车零配件备置模型的研究与建立 | 第34-37页 |
| ·本章小结 | 第37-38页 |
| 第五章 多因素需求的汽车零配件备置的实例研究 | 第38-54页 |
| ·汽车零配件生产性需求预测仿真 | 第38-43页 |
| ·汽车零配件售后需求预测仿真 | 第43-51页 |
| ·汽车零配件需求备置模型的仿真 | 第51-53页 |
| ·本章小结 | 第53-54页 |
| 第六章 结论 | 第54-56页 |
| ·本文主要研究结果 | 第54页 |
| ·进一步研究的方向 | 第54-56页 |
| 参考文献 | 第56-59页 |
| 致谢 | 第59-60页 |
| 附录:硕士期间发表的论文 | 第60页 |