| 摘要 | 第1-6页 |
| ABSTRACT | 第6-9页 |
| 第一章 导论 | 第9-16页 |
| ·研究背景 | 第9页 |
| ·研究目的和意义 | 第9-10页 |
| ·研究目的 | 第9-10页 |
| ·研究意义 | 第10页 |
| ·国内外研究动态 | 第10-14页 |
| ·国外研究动态 | 第10-12页 |
| ·国内研究动态 | 第12-13页 |
| ·国内外研究综述 | 第13-14页 |
| ·研究思路和方法 | 第14-15页 |
| ·研究思路 | 第14页 |
| ·研究方法 | 第14-15页 |
| ·创新之处 | 第15-16页 |
| 第二章 本研究的基础理论及相关概念 | 第16-21页 |
| ·物流业相关理论 | 第16页 |
| ·物流的涵义 | 第16页 |
| ·物流业的涵义 | 第16页 |
| ·效率及物流效率的内涵 | 第16-17页 |
| ·效率的涵义 | 第16-17页 |
| ·物流效率的涵义 | 第17页 |
| ·数据包络分析（DEA）基本理论方法 | 第17-21页 |
| ·数据包络分析（DEA）概念 | 第17-18页 |
| ·数据包络分析（DEA）模型介绍 | 第18-19页 |
| ·DEA 的评价步骤 | 第19-21页 |
| 第三章 H 物流集团现状 | 第21-25页 |
| ·H 物流集团的简介 | 第21-22页 |
| ·H 物流集团在全球的发展状况 | 第21页 |
| ·H 物流集团在中国的发展状况 | 第21-22页 |
| ·H 物流集团近两年货运量对比及分析 | 第22-25页 |
| ·H 物流集团总货量对比 | 第22-23页 |
| ·H 物流集团公路运输对比 | 第23页 |
| ·H 物流集团航空运输对比 | 第23-24页 |
| ·小结 | 第24-25页 |
| 第四章 H 物流集团效率的 DEA 分析 | 第25-43页 |
| ·评价指标体系的建立 | 第25-26页 |
| ·指标体系的原则 | 第25页 |
| ·选取输入输出指标 | 第25-26页 |
| ·数据来源 | 第26页 |
| ·H 物流集团的主要城市总体效率值分析 | 第26-35页 |
| ·纯技术效率比较 | 第32-33页 |
| ·规模效率比较 | 第33-34页 |
| ·总技术效率比较 | 第34-35页 |
| ·H 物流集团的区域总体效率值分析 | 第35-40页 |
| ·纯技术效率比较 | 第38-39页 |
| ·规模效率比较 | 第39-40页 |
| ·总技术效率比较 | 第40页 |
| ·H 物流集团的效率分析总结 | 第40-41页 |
| ·纯技术效率方面 | 第40页 |
| ·规模效率和规模报酬方面 | 第40-41页 |
| ·总技术效率方面 | 第41页 |
| ·运输、仓储和货量对 H 物流集团效率的影响 | 第41-42页 |
| ·交通运输和仓储费用对 H 物流集团物流效率的影响 | 第41页 |
| ·货量和货运周转量对 H 物流集团物流效率的影响 | 第41-42页 |
| ·物流基础设施建设水平对 H 物流集团效率的影响 | 第42-43页 |
| 第五章 提高 H 物流集团效率的措施 | 第43-46页 |
| ·改善物流业外部环境 | 第43页 |
| ·优化物流基础设施 | 第43-44页 |
| ·加强推广物流理念和联动协调 | 第44页 |
| ·加强 H 物流集团内部的技术创新 | 第44-46页 |
| 参考文献 | 第46-49页 |
| 致谢 | 第49-50页 |
| 作者简介 | 第50页 |