| 摘要 | 第1-6页 |
| Abstract | 第6-12页 |
| 第1章 绪论 | 第12-18页 |
| ·选题背景和研究意义 | 第12-14页 |
| ·选题的背景 | 第12-13页 |
| ·研究意义 | 第13-14页 |
| ·国内外相关研究综述 | 第14-16页 |
| ·关于物流金融的研究 | 第14-15页 |
| ·关于仓单质押的研究 | 第15-16页 |
| ·研究存在的不足 | 第16页 |
| ·本文的主要研究内容和方法 | 第16-18页 |
| ·主要内容 | 第16-17页 |
| ·研究方法 | 第17-18页 |
| 第2章 物流金融概述 | 第18-28页 |
| ·物流金融的基本概念 | 第18-19页 |
| ·物流金融的参与方 | 第19-22页 |
| ·银行 | 第19-20页 |
| ·物流企业 | 第20页 |
| ·借方企业 | 第20-21页 |
| ·政府有关部门 | 第21-22页 |
| ·仓单质押概述 | 第22-28页 |
| ·仓单质押的概念 | 第22页 |
| ·仓单质押的主要业务模式 | 第22-24页 |
| ·仓单质押风险的影响因素 | 第24-28页 |
| 第3章 海峡西岸发展物流金融的现状及优势 | 第28-38页 |
| ·国内基于仓单质押的物流金融的发展现状 | 第28-29页 |
| ·福建省基于仓单质押的物流金融发展现状 | 第29-32页 |
| ·福建省发展物流金融的优势 | 第32-38页 |
| ·地理优势显著 | 第32页 |
| ·经济增长强劲 | 第32-33页 |
| ·物流产业体系完善 | 第33-35页 |
| ·金融环境良好 | 第35-37页 |
| ·政策支持作用明显 | 第37-38页 |
| 第4章 基于仓单质押的海峡西岸物流金融优化模式 | 第38-44页 |
| ·已有模式存在的问题 | 第38-40页 |
| ·传统的仓单质押质押担保模式 | 第38-39页 |
| ·传统的仓单质押信用担保模式 | 第39-40页 |
| ·发展独立的评价机构的必要性 | 第40页 |
| ·模式的优化 | 第40-41页 |
| ·模式的运作 | 第41-42页 |
| ·评价机构的运作 | 第42-43页 |
| ·模式的优缺点 | 第43-44页 |
| ·模式的优点 | 第43页 |
| ·模式的缺点 | 第43-44页 |
| 第5章 基于仓单质押优化模式分析的福建省物流金融发展策略 | 第44-50页 |
| ·政府层面 | 第44-45页 |
| ·营造良好的物流金融发展环境 | 第44页 |
| ·关注物流企业引进情况 | 第44-45页 |
| ·完善法律法规，加大对物流金融的政策支持力度 | 第45页 |
| ·鼓励金融创新机制 | 第45页 |
| ·不断强化金融监管的协作性 | 第45页 |
| ·银行层面 | 第45-47页 |
| ·转变观念 | 第45-46页 |
| ·培养专业员工 | 第46页 |
| ·设立风险控制体系 | 第46-47页 |
| ·借力评价机构 | 第47页 |
| ·物流企业层面 | 第47-50页 |
| ·提高企业信用记录 | 第47页 |
| ·加强企业内部管理 | 第47-48页 |
| ·与客户、银行建立长期的合作伙伴关系 | 第48页 |
| ·推进信息系统平台的建设 | 第48-50页 |
| 第6章 结论与展望 | 第50-52页 |
| ·结论 | 第50页 |
| ·展望 | 第50-52页 |
| 参考文献 | 第52-56页 |
| 致谢 | 第56页 |