| 摘要 | 第1-6页 |
| Abstract | 第6-9页 |
| 第一章 绪论 | 第9-15页 |
| ·课题研究的意义 | 第9-10页 |
| ·国内外立体车库技术及特点 | 第10-13页 |
| ·课题来源 | 第13页 |
| ·本文主要研究内容 | 第13-15页 |
| 第二章 多出入口方形塔式车库物理结构及排队优化设计 | 第15-32页 |
| ·多出入口方形塔式车库结构介绍 | 第15-21页 |
| ·方形塔式车库机械结构 | 第16-17页 |
| ·主要元件性能参数校核 | 第17-21页 |
| ·排队论 | 第21-23页 |
| ·排队论的基本概念 | 第21页 |
| ·排队系统的基本结构 | 第21-22页 |
| ·多重休假式 M/D/1 排队模型 | 第22-23页 |
| ·方形塔式车库排队模型研究 | 第23-28页 |
| ·车库排队模型分析 | 第23-24页 |
| ·平均存取车时间分析 | 第24-27页 |
| ·方形塔式车库排队模型性能指标 | 第27-28页 |
| ·车库调度策略优化及实现 | 第28-31页 |
| ·本章小结 | 第31-32页 |
| 第三章 方形塔式车库监控系统 | 第32-57页 |
| ·监控系统概述 | 第32-37页 |
| ·监控系统总架构 | 第32-35页 |
| ·上位机与 PLC 之间的协作 | 第35-37页 |
| ·组成模块 | 第37-50页 |
| ·存取车模块 | 第37-42页 |
| ·数据库模块 | 第42-46页 |
| ·监控界面模块 | 第46-48页 |
| ·其他模块 | 第48-50页 |
| ·存车过程 | 第50-54页 |
| ·取车过程 | 第54-56页 |
| ·本章小结 | 第56-57页 |
| 第四章 方形塔式车库各部分通信设置和程序设计 | 第57-75页 |
| ·监控系统程序开发工具 | 第57-58页 |
| ·数据库通信设计 | 第58-61页 |
| ·ADO 连接方法的实现 | 第58-59页 |
| ·数据库的安全性设计 | 第59-61页 |
| ·上位机与 OMRON PLC 通信 | 第61-66页 |
| ·FINS 通信协议 | 第61-62页 |
| ·上位机与 OMRON PLC FINS 以太网通信协议的实现 | 第62-63页 |
| ·上位机与 OMRON PLC 的通信内容 | 第63-66页 |
| ·上位机与读卡器通信 | 第66-71页 |
| ·IC 卡读卡器简介 | 第66-68页 |
| ·新卡注册 | 第68-70页 |
| ·上位机与读卡器通信连接 | 第70-71页 |
| ·上位机与 LED 及音频功放通信 | 第71-74页 |
| ·上位机与 LED 通信 | 第71-73页 |
| ·上位机与音频功放通信 | 第73-74页 |
| ·本章小结 | 第74-75页 |
| 第五章 监控系统的应用示例 | 第75-82页 |
| ·现场硬件连接及安装 | 第75-77页 |
| ·监控系统的调试 | 第77-81页 |
| ·本章小结 | 第81-82页 |
| 总结与展望 | 第82-83页 |
| 参考文献 | 第83-87页 |
| 攻读硕士学位期间发表论文 | 第87-88页 |
| 致谢 | 第88-89页 |
| 附件 | 第89页 |