| 摘要 | 第1-6页 |
| Abstract | 第6-9页 |
| 第一章. 引言 | 第9-13页 |
| ·选题背景及意义 | 第9-11页 |
| ·电动汽车与电网互动技术研究现状 | 第11-13页 |
| 第二章. V2G技术实现的数学模型 | 第13-28页 |
| ·V2G技术的问题阐述 | 第13-18页 |
| ·标记所考虑区域中的每个充电桩 | 第14页 |
| ·标记所考虑区域中的每辆电动汽车 | 第14-15页 |
| ·车主为参与V2G提交申请信息 | 第15-16页 |
| ·控制中心对收集的信息进行整合 | 第16-18页 |
| ·单层优化模型(模型一) | 第18-19页 |
| ·双层优化模型(模型二) | 第19-28页 |
| ·双层优化模型的导出 | 第20-25页 |
| ·双层优化模型的步骤一 | 第25-26页 |
| ·双层优化模型的步骤二 | 第26-27页 |
| ·双层优化模型的步骤三 | 第27-28页 |
| 第三章. 模型求解 | 第28-36页 |
| ·模拟数据的生成 | 第28-30页 |
| ·本地居民用电负荷数据的生成 | 第28-29页 |
| ·充电站及充电桩分布信息 | 第29页 |
| ·电动汽车接入电网信息 | 第29-30页 |
| ·模型的模拟求解 | 第30-36页 |
| 第四章. 总结与展望 | 第36-37页 |
| 参考文献 | 第37-40页 |
| 致谢 | 第40页 |