| 摘要 | 第1-6页 |
| ABSTRACT | 第6-10页 |
| 第一章 绪论 | 第10-15页 |
| ·研究的背景与意义 | 第10-12页 |
| ·国内外研究现状 | 第12-13页 |
| ·论文的主要研究内容 | 第13-15页 |
| 第二章 高速公路超载情况调查 | 第15-20页 |
| ·概述 | 第15页 |
| ·超载车认定标准 | 第15-17页 |
| ·超载车调查 | 第17-19页 |
| ·调查对象 | 第17页 |
| ·调查手段 | 第17-18页 |
| ·调查结果 | 第18-19页 |
| ·本章小结 | 第19-20页 |
| 第三章 超载车超载评价标准 | 第20-27页 |
| ·概述 | 第20页 |
| ·国外车辆超载评价标准 | 第20-21页 |
| ·国内不同阶段规范车辆荷载设计标准 | 第21-23页 |
| ·公路桥涵设计规范（试行）车辆超载评价标准 | 第21-22页 |
| ·公路桥涵设计通用规范（JTJ 021—85）车辆超载评价标准 | 第22-23页 |
| ·公路桥涵设计通用规范（JTG D60—2004）下评价标准 | 第23-26页 |
| ·本章小结 | 第26-27页 |
| 第四章 大型载重车车辆模型分析 | 第27-35页 |
| ·概述 | 第27页 |
| ·超载车车辆模型确定 | 第27-34页 |
| ·四轴车车辆模型的确定 | 第27-29页 |
| ·五轴车车辆模型的确定 | 第29-32页 |
| ·六轴车车辆模型的确定 | 第32-34页 |
| ·本章小结 | 第34-35页 |
| 第五章 连续梁桥大型载重车极限载重研究分析 | 第35-146页 |
| ·车辆荷载分项系数确定方法 | 第35-39页 |
| ·单一系数设计表达式 | 第35-37页 |
| ·分项系数设计表达式 | 第37-39页 |
| ·4×30 米连续梁三维有限元模型的建立 | 第39-44页 |
| ·工程概况 | 第39-42页 |
| ·结构建模及相关参数说明 | 第42-44页 |
| ·有限元模型计算结果及分析 | 第44-142页 |
| ·04 规范设计荷载下主梁效应 | 第45-46页 |
| ·四轴车辆模型荷载作用下主梁效应分析 | 第46-78页 |
| ·五轴车辆模型荷载作用下主梁效应分析 | 第78-109页 |
| ·六轴车辆模型荷载作用下主梁效应分析 | 第109-142页 |
| ·本章小结 | 第142-146页 |
| 结论及展望 | 第146-148页 |
| 结论 | 第146-147页 |
| 展望 | 第147-148页 |
| 参考文献 | 第148-152页 |
| 致谢 | 第152-153页 |
| 附录 | 第153页 |
| A. 攻读学位期间发表的论文 | 第153页 |
| B. 攻读学位期间参加的科研工作 | 第153页 |