基于波形和数据流的电控发动机故障诊断实验研究
| 摘要 | 第1-5页 |
| Abstract | 第5-8页 |
| 1 绪论 | 第8-13页 |
| ·汽车检测诊断技术发展 | 第8-10页 |
| ·国外汽车诊断技术研究现状 | 第8-9页 |
| ·国内汽车诊断技术研究现状 | 第9-10页 |
| ·数据流和波形特性分析 | 第10-12页 |
| ·数据流和波形产生机理分析 | 第10页 |
| ·数据流和波形的特性分析 | 第10-12页 |
| ·课题研究意义与内容 | 第12-13页 |
| ·研究意义 | 第12页 |
| ·研究内容 | 第12-13页 |
| 2 电控发动机传感器与执行器故障机理分析 | 第13-20页 |
| ·传感器故障机理分析 | 第13-17页 |
| ·热膜式空气流量传感器故障机理分析 | 第13-14页 |
| ·氧传感器故障机理分析 | 第14-15页 |
| ·曲轴位置传感器故障机理分析 | 第15页 |
| ·节气门位置传感器故障机理分析 | 第15-16页 |
| ·冷却液温度传感器故障机理分析 | 第16-17页 |
| ·执行器故障机理分析 | 第17-19页 |
| ·喷油器故障机理分析 | 第17-18页 |
| ·点火提前角信号异常机理分析 | 第18-19页 |
| ·怠速控制电磁阀故障机理分析 | 第19页 |
| ·本章小结 | 第19-20页 |
| 3 基于波形的电控发动机故障诊断实验研究 | 第20-32页 |
| ·电控发动机点火系统故障诊断实验研究 | 第21-26页 |
| ·次级标准点火波形分析 | 第21-22页 |
| ·发动机怠速抖动模拟故障诊断实验 | 第22-25页 |
| ·发动机个别气缸突然间断火模拟故障诊断实验 | 第25-26页 |
| ·氧传感器故障诊断实验研究 | 第26-28页 |
| ·节气门位置传感器故障诊断实验研究 | 第28-29页 |
| ·电磁喷油器故障诊断实验研究 | 第29-30页 |
| ·本章小结 | 第30-32页 |
| 4 基于数据流的电控发动机故障诊断实验研究 | 第32-44页 |
| ·空气流量传感器故障诊断实验研究 | 第33-35页 |
| ·节气门位置传感器故障诊断实验研究 | 第35-39页 |
| ·冷却液温度传感器故障诊断实验研究 | 第39-40页 |
| ·喷油器故障诊断实验研究 | 第40-41页 |
| ·怠速控制电磁阀故障诊断实验研究 | 第41-43页 |
| ·本章小结 | 第43-44页 |
| 5 波形和数据流协同诊断电控发动机故障实验研究 | 第44-52页 |
| ·点火不良故障诊断实验研究 | 第44-46页 |
| ·怠速控制阀关闭不严故障诊断实验研究 | 第46-48页 |
| ·节气门位置传感器和喷油器线路故障诊断实验研究 | 第48-49页 |
| ·配气相位故障诊断实验研究 | 第49-51页 |
| ·本章小结 | 第51-52页 |
| 6 电控发动机故障诊断现场实例研究 | 第52-58页 |
| ·发动机怠速不稳 | 第52-53页 |
| ·发动机起动困难 | 第53页 |
| ·发动机加速不良 | 第53-57页 |
| ·本章小结 | 第57-58页 |
| 7 结论与展望 | 第58-60页 |
| ·结论 | 第58-59页 |
| ·展望 | 第59-60页 |
| 参考文献 | 第60-62页 |
| 攻读硕士期间发表学术论文情况 | 第62-63页 |
| 致谢 | 第63页 |
