| 摘要 | 第1-7页 |
| Abstract | 第7-11页 |
| 第一章 绪论 | 第11-17页 |
| ·课题背景 | 第11-12页 |
| ·国内外研究现状 | 第12-15页 |
| ·研究目的 | 第15-16页 |
| ·课题研究内容 | 第16-17页 |
| 第二章 发动机曲柄连杆机构动力学 | 第17-27页 |
| ·曲柄-连杆机构运动学 | 第17-21页 |
| ·活塞的位移、速度、加速度 | 第18-20页 |
| ·连杆的平面运动 | 第20-21页 |
| ·曲柄-连杆机构受力分析 | 第21-26页 |
| ·换算质量系统 | 第22-23页 |
| ·往复惯性力和离心惯性力 | 第23-24页 |
| ·曲柄连杆及机构上的作用力 | 第24-26页 |
| ·OP发动机性能小结 | 第26-27页 |
| 第三章 发动机曲柄-连杆机构设计 | 第27-38页 |
| ·基本性能参数确定 | 第27-29页 |
| ·曲柄连杆机构主要部件设计 | 第29-36页 |
| ·活塞 | 第29-31页 |
| ·连杆 | 第31-33页 |
| ·曲轴 | 第33-34页 |
| ·气紅换气 | 第34-35页 |
| ·6V20-OP发动机整体模型 | 第35-36页 |
| ·本章小结 | 第36-38页 |
| 第四章 基于虚拟样机技术的6V20-OP多体系统动力学研究 | 第38-60页 |
| ·引言 | 第38页 |
| ·柔性多体动力学基本理论 | 第38-41页 |
| ·模型的建立 | 第39页 |
| ·柔体动力学微分方程 | 第39-41页 |
| ·虚拟样机模型 | 第41-47页 |
| ·曲轴柔性化——Craig-Bampton方法 | 第42-45页 |
| ·约束拓扑结构 | 第45-46页 |
| ·驱动和载荷 | 第46-47页 |
| ·6V20-OP发动机动力特性研究 | 第47-58页 |
| ·动力输出特性 | 第48-49页 |
| ·主轴承受力分析 | 第49-51页 |
| ·连杆轴承受力分析 | 第51-55页 |
| ·外活塞销倾斜 | 第55-58页 |
| ·OP发动机结构优化建议 | 第58-60页 |
| 第五章 曲轴强度和变形有限元分析 | 第60-77页 |
| ·有限元单元法 | 第60-67页 |
| ·弹性力学的基本方程(矩阵形式) | 第60-65页 |
| ·三维弹性动力学的基本方程 | 第65-67页 |
| ·曲轴动力学分析 | 第67-75页 |
| ·模型设置 | 第67-69页 |
| ·模态分析 | 第69-71页 |
| ·瞬态响应 | 第71-75页 |
| ·本章小结 | 第75-77页 |
| 第六章 结论与展望 | 第77-79页 |
| ·结论 | 第77页 |
| ·不足与展望 | 第77-79页 |
| 参考文献 | 第79-82页 |
| 攻读学位期间公开发表论文和科研成果 | 第82-83页 |
| 致谢 | 第83页 |