钢箱拱桥失效机理及设计方法研究
| 致谢 | 第1-5页 |
| 摘要 | 第5-7页 |
| ABSTRACT | 第7-11页 |
| 第一章 绪论 | 第11-20页 |
| ·研究背景 | 第11-12页 |
| ·钢拱桥的主要失效形式 | 第12-13页 |
| ·钢拱桥失效机理研究现状 | 第13-17页 |
| ·静力失效方面的研究现状 | 第13-15页 |
| ·动力失效方面的研究现状 | 第15-17页 |
| ·现有研究存在的不足及本文的研究目的 | 第17-18页 |
| ·本文的主要内容 | 第18-20页 |
| 第二章 钢箱拱桥静、动力失效机理计算理论 | 第20-26页 |
| ·概述 | 第20页 |
| ·钢箱拱桥静力稳定计算理论 | 第20-22页 |
| ·钢箱拱桥在弹塑性域的地震时程响应计算理论 | 第22-23页 |
| ·有限元计算理论 | 第23-26页 |
| 第三章 钢箱拱桥的静力失效机理研究 | 第26-44页 |
| ·概述 | 第26页 |
| ·桥梁概况及计算模型 | 第26-31页 |
| ·稳定性能计算考虑的荷载工况 | 第31-32页 |
| ·不同荷载工况下结构的应力应变状态 | 第32-35页 |
| ·失稳机理研究 | 第35-42页 |
| ·荷载工况对拱桥失稳的影响 | 第35-36页 |
| ·钢板局部失稳对整体极限承载能力的影响 | 第36-38页 |
| ·吊杆屈服对拱桥失稳的影响 | 第38-39页 |
| ·钢板厚度对拱桥失稳的影响 | 第39-41页 |
| ·不同模型对计算结果的影响 | 第41-42页 |
| ·本章小结 | 第42-44页 |
| 第四章 钢箱节段构件的破坏形式及极限应变 | 第44-61页 |
| ·概述 | 第44页 |
| ·计算方法 | 第44-46页 |
| ·有限元节段模型 | 第46-48页 |
| ·钢箱节段结构极限状态研究 | 第48-59页 |
| ·单调荷载作用下的极限状态 | 第48-50页 |
| ·纤维模型与板壳模型的差异 | 第50-52页 |
| ·极限压应变与轴压比的关系 | 第52-59页 |
| ·本章小结 | 第59-61页 |
| 第五章 钢箱拱桥在地震作用下的失效机理研究 | 第61-78页 |
| ·概述 | 第61页 |
| ·桥梁概况及计算模型 | 第61-65页 |
| ·两种计算模型成桥状态的初应力与动力特性比较 | 第65-67页 |
| ·输入地震动 | 第67-69页 |
| ·结构地震反应和失效特性 | 第69-73页 |
| ·最大压应变与平均极限压应变 | 第73-76页 |
| ·钢箱拱桥抗震性能验算方法的建议 | 第76页 |
| ·本章小结 | 第76-78页 |
| 第六章 结论与展望 | 第78-81页 |
| ·结论 | 第78-79页 |
| ·展望 | 第79-81页 |
| 参考文献 | 第81-86页 |
| 作者简历及在学期间所取得的科研成果 | 第86页 |
