| 摘要 | 第1-6页 |
| ABSTRACT | 第6-11页 |
| 第一章 绪论 | 第11-18页 |
| ·课题的研究背景及选题意义 | 第11-12页 |
| ·汽车主减速器检测技术的国内外发展现状 | 第12-14页 |
| ·数字图像处理技术简介 | 第14-16页 |
| ·图像增强技术 | 第14-15页 |
| ·边缘提取技术 | 第15-16页 |
| ·图像特征与分析技术 | 第16页 |
| ·本文的主要研究内容 | 第16-18页 |
| 第二章 准双曲面齿轮主减速器总成的故障机理分析 | 第18-29页 |
| ·汽车主减速器总成的结构及工作原理 | 第18-21页 |
| ·准双曲面齿轮啮合模型分析 | 第21-25页 |
| ·齿面接触线的形成 | 第21-22页 |
| ·齿面啮合印痕的确定 | 第22-25页 |
| ·基于齿面啮合印痕的质量评定标准 | 第25-26页 |
| ·影响齿面啮合印痕的因素分析 | 第26-29页 |
| ·齿距误差 | 第26-27页 |
| ·安装距误差 | 第27-28页 |
| ·载荷 | 第28-29页 |
| 第三章 准双曲面齿轮啮合印痕图像的增强技术研究 | 第29-40页 |
| ·准双曲面齿轮啮合印痕图像的灰度化处理 | 第29-30页 |
| ·基于直方图均衡化的图像增强技术研究 | 第30-33页 |
| ·直方图原理 | 第30-31页 |
| ·直方图均衡化处理 | 第31-33页 |
| ·基于图像内容的三直方图图像增强技术研究 | 第33-37页 |
| ·双直方图增强技术 | 第33-34页 |
| ·基于图像内容的三直方图图像增强技术 | 第34-37页 |
| ·基于线性灰度变换的图像增强技术研究 | 第37-40页 |
| 第四章 准双曲面齿轮啮合印痕图像的边缘提取技术研究 | 第40-66页 |
| ·图像边缘模型分析 | 第40-42页 |
| ·边缘的定义 | 第40页 |
| ·边缘的特点 | 第40-42页 |
| ·基于微分算子的边缘提取技术研究 | 第42-45页 |
| ·Roberts算子 | 第42页 |
| ·Sobel算子 | 第42-43页 |
| ·Prewitt算子 | 第43-44页 |
| ·仿真结果 | 第44-45页 |
| ·基于线性滤波的边缘提取技术研究 | 第45-51页 |
| ·LOG算子 | 第45-47页 |
| ·Canny算子 | 第47-50页 |
| ·仿真结果 | 第50-51页 |
| ·基于小波分析的边缘提取技术研究 | 第51-63页 |
| ·小波变换 | 第51-54页 |
| ·常用小波函数介绍 | 第54-57页 |
| ·多分辨分析及Mallat算法 | 第57-60页 |
| ·小波变换边缘提取的原理 | 第60-61页 |
| ·仿真结果 | 第61-63页 |
| ·准双曲面齿轮啮合印痕图像的边缘提取结果分析 | 第63-66页 |
| 第五章 准双曲面齿轮啮合印痕图像的特征参数提取技术研究 | 第66-78页 |
| ·准双曲面齿轮啮合印痕图像的形态学处理 | 第66-71页 |
| ·形态学理论介绍 | 第66-69页 |
| ·边缘图像的形态学处理结果 | 第69-71页 |
| ·准双曲面齿轮啮合印痕图像的参数提取结果 | 第71-75页 |
| ·图像特征参数介绍 | 第71-74页 |
| ·特征参数提取结果 | 第74-75页 |
| ·基于LABVIEW的边缘提取系统设计与实现 | 第75-78页 |
| ·虚拟仪器技术简介 | 第75-76页 |
| ·图像在线采集系统设计 | 第76页 |
| ·边缘提取系统实现 | 第76-78页 |
| 第六章 总结与展望 | 第78-80页 |
| ·内容总结 | 第78页 |
| ·研究展望 | 第78-80页 |
| 致谢 | 第80-81页 |
| 参考文献 | 第81-84页 |
| 攻硕期间取得的研究成果 | 第84页 |