基于MBR的地图匹配算法研究
| 摘要 | 第1-7页 |
| ABSTRACT | 第7-12页 |
| 第一章 绪论 | 第12-20页 |
| ·研究背景与意义 | 第12-16页 |
| ·LBS 概述 | 第12-14页 |
| ·GPS 定位原理 | 第14-15页 |
| ·地图匹配的必要性和意义 | 第15-16页 |
| ·国内外研究现状 | 第16-20页 |
| ·国外研究现状 | 第16-17页 |
| ·国内研究现状 | 第17-18页 |
| ·本文的工作和结构 | 第18-20页 |
| 第二章 地图匹配算法概述 | 第20-28页 |
| ·地图匹配的概念及原理 | 第20-21页 |
| ·影响地图匹配质量的因素 | 第21-22页 |
| ·传统的地图匹配算法 | 第22-26页 |
| ·本章小结 | 第26-28页 |
| 第三章 GPS 数据预处理 | 第28-32页 |
| ·GPS 错误数据特征 | 第28-30页 |
| ·数据冗余 | 第28-29页 |
| ·数据缺失 | 第29页 |
| ·数据漂移 | 第29-30页 |
| ·错误数据处理与修复 | 第30-31页 |
| ·去除冗余数据 | 第30页 |
| ·去除漂移数据 | 第30-31页 |
| ·数据插值 | 第31页 |
| ·本章小结 | 第31-32页 |
| 第四章 基于 MBR 的地图匹配算法设计与实现 | 第32-42页 |
| ·算法的整体框架 | 第32-34页 |
| ·算法的理论基础和 MBR 概述 | 第34-35页 |
| ·基于 MBR 的地图匹配算法 | 第35-39页 |
| ·MBR 构建方法 | 第35页 |
| ·误差区域的确定 | 第35-36页 |
| ·最优匹配道路的识别方法 | 第36-38页 |
| ·GPS 轨迹几何变换 | 第38-39页 |
| ·本章小结 | 第39-42页 |
| 第五章 实验与验证 | 第42-52页 |
| ·实验方法概述 | 第42页 |
| ·局部仿真实验设计 | 第42-44页 |
| ·适应性测试 | 第42-43页 |
| ·准确性测试和真实性测试 | 第43-44页 |
| ·系统集成测试 | 第44-49页 |
| ·系统应用背景 | 第44-45页 |
| ·系统软硬件环境 | 第45-46页 |
| ·数据来源 | 第46-47页 |
| ·实验效果分析 | 第47-49页 |
| ·本章小结 | 第49-52页 |
| 第六章 结论与展望 | 第52-54页 |
| ·论文主要完成的工作 | 第52页 |
| ·研究展望 | 第52-54页 |
| 参考文献 | 第54-58页 |
| 致谢 | 第58-60页 |
| 附录 A (攻读硕士期间学术成果) | 第60页 |
