| 摘要 | 第1-8页 |
| ABSTRACT | 第8-15页 |
| 1 前言 | 第15-25页 |
| ·选题背景 | 第15-21页 |
| ·能源危机与排放控制形势 | 第15-16页 |
| ·电控柴油机的发展趋势 | 第16页 |
| ·电控柴油机故障在线自诊断的必要性 | 第16-21页 |
| ·柴油发动机故障在线自诊断行业现状 | 第21-23页 |
| ·国外先进电喷系统自诊断功能 | 第21-22页 |
| ·国内行业现状 | 第22-23页 |
| ·本文主要研究内容 | 第23-25页 |
| 2 GD-1 电喷系统介绍及课题研究的方法和原理 | 第25-51页 |
| ·GD-1 高压共轨系统介绍 | 第25-34页 |
| ·GD-1 高压共轨组成 | 第25-27页 |
| ·控制器 | 第27-28页 |
| ·传感器 | 第28-32页 |
| ·执行器 | 第32-34页 |
| ·课题研究方法 | 第34-41页 |
| ·课题研究方法的确定 | 第34页 |
| ·硬件在环仿真技术（HIL） | 第34-39页 |
| ·国外先进系统故障在线诊断功能测试 | 第39-40页 |
| ·课题开发框架构建 | 第40-41页 |
| ·故障在线自诊断系统采取的诊断原理 | 第41-50页 |
| ·课题在线自诊断原理的确定 | 第41-44页 |
| ·课题涉及到的诊断原理 | 第44-50页 |
| ·本章小结 | 第50-51页 |
| 3 GD-1 系统非排放相关故障在线自诊断研究 | 第51-77页 |
| ·传感器故障的诊断研究 | 第51-56页 |
| ·传感器故障在线自诊断规范的建立 | 第51-52页 |
| ·双电位计电子油门信号诊断 | 第52-54页 |
| ·双路电子油门信号诊断标定 | 第54-56页 |
| ·执行器故障在线自诊断研究 | 第56-76页 |
| ·预热驱动系统诊断研究 | 第56-60页 |
| ·油轨压力控制模式、诊断模式分析 | 第60-63页 |
| ·轨压控制过程中故障分析 | 第63-64页 |
| ·轨压控制过程中故障诊断模块 | 第64-76页 |
| ·本章小结 | 第76-77页 |
| 4 GD-1 系统 OBD 功能开发 | 第77-119页 |
| ·课题 OBD 功能的框架 | 第77-82页 |
| ·OBD 阶段规划 | 第77-78页 |
| ·OBD 诊断项目选择 | 第78-82页 |
| ·控制器故障的诊断研究 | 第82-85页 |
| ·控制器硬件驱动模块故障分析 | 第82页 |
| ·控制器 CPU 及硬件监视狗故障诊断 | 第82-85页 |
| ·进气管理系统故障诊断研究 | 第85-92页 |
| ·进气管理系统排放相关故障 | 第85-86页 |
| ·增压压力初级故障诊断 | 第86-88页 |
| ·增压压力漂移故障诊断 | 第88-89页 |
| ·进气质量流量信号不合理故障 | 第89-92页 |
| ·燃油喷射系统故障诊断研究 | 第92-108页 |
| ·喷油器驱动回路故障诊断研究 | 第93-100页 |
| ·油轨压力信号漂移诊断研究 | 第100-103页 |
| ·角度位置系统（APS）故障诊断研究 | 第103-108页 |
| ·排放后处理系统 OBD 诊断研究 | 第108-117页 |
| ·SCR 系统基本原理 | 第108-110页 |
| ·开环控制器设计 | 第110-111页 |
| ·开环控制偏差分析及 SCR 系统 OBD 功能设计 | 第111-117页 |
| ·本章小结 | 第117-119页 |
| 5 故障管理与失效保护策略 | 第119-132页 |
| ·故障管理 | 第119-124页 |
| ·故障管理描述 | 第119页 |
| ·故障的确认及恢复 | 第119-120页 |
| ·故障编码 | 第120-121页 |
| ·故障灯控制 | 第121-122页 |
| ·OBD 核心管理模块 | 第122-124页 |
| ·失效保护策略 | 第124-131页 |
| ·失效保护策略介绍 | 第124-126页 |
| ·温度类传感器故障后的热保护功能 | 第126-127页 |
| ·进气管理系统组件故障后的冒烟限制功能 | 第127页 |
| ·燃油喷射系统故障后的喷油功能 | 第127-128页 |
| ·减扭矩功能 | 第128-130页 |
| ·LIMP HOME 功能 | 第130-131页 |
| ·APS 系统故障后的信号同步功能 | 第131页 |
| ·本章小结 | 第131-132页 |
| 6 故障诊断工具的开发 | 第132-151页 |
| ·诊断工具功能简介 | 第132-133页 |
| ·实时监测功能设计 | 第133-138页 |
| ·设计目标 | 第133-134页 |
| ·CAN 通信网络节点硬件设计 | 第134-136页 |
| ·CAN 通信网络节点软件设计 | 第136-138页 |
| ·数据写入功能的总体设计 | 第138-145页 |
| ·设计目标 | 第138页 |
| ·底层通信模块的设计 | 第138-142页 |
| ·上层数据写入平台设计 | 第142-145页 |
| ·指导性维修建议功能 | 第145-149页 |
| ·GSU 原理 | 第145-146页 |
| ·智能测试模块开发 | 第146页 |
| ·气缸压缩测试模块 | 第146-148页 |
| ·高压测试模块 | 第148-149页 |
| ·GSU 应用事例 | 第149页 |
| ·本章小结 | 第149-151页 |
| 7 试验验证 | 第151-164页 |
| ·试验设备 | 第151-153页 |
| ·试验与诊断策略标定的关系 | 第153-154页 |
| ·试验内容 | 第154-163页 |
| ·硬件在环故障模拟 | 第154页 |
| ·发动机台架故障模拟 | 第154-159页 |
| ·整车道路运行故障模拟 | 第159-161页 |
| ·GSS 功能演示 | 第161-163页 |
| ·本章小结 | 第163-164页 |
| 8 全文总结与展望 | 第164-167页 |
| ·全文总结 | 第164-166页 |
| ·本文特色 | 第166页 |
| ·工作展望 | 第166-167页 |
| 9 附录 | 第167-173页 |
| ·硬件在环设备所用柴油机模型的验证 | 第167-170页 |
| ·故障在线自诊断系统中的诊断与监控对象 | 第170-171页 |
| ·故障在线自诊断系统输出的故障代码 | 第171-173页 |
| 参考文献 | 第173-178页 |
| 致谢 | 第178-179页 |
| 攻读学位期间发表的学术论文 | 第179页 |