基于AHP的青海省交通网络综合评价研究
| 中文摘要 | 第1-4页 |
| Abstract | 第4-8页 |
| 第一章 绪论 | 第8-15页 |
| ·研究背景及意义 | 第8-9页 |
| ·研究进展 | 第9-12页 |
| ·国外研究进展 | 第9-10页 |
| ·国内研究进展 | 第10-11页 |
| ·现有研究的总结和评价 | 第11-12页 |
| ·研究范围和对象的界定 | 第12-13页 |
| ·研究区域 | 第12页 |
| ·研究对象的界定 | 第12-13页 |
| ·研究内容 | 第13页 |
| ·研究方法及技术路线 | 第13-15页 |
| ·研究方法 | 第13页 |
| ·技术路线 | 第13-15页 |
| 第二章 交通网络结构功能分析 | 第15-26页 |
| ·基本概念 | 第15-16页 |
| ·交通 | 第15页 |
| ·网络 | 第15页 |
| ·交通网络 | 第15-16页 |
| ·交通网络结构分析 | 第16-21页 |
| ·交通网络的基本要素 | 第16页 |
| ·交通网络的基本单元 | 第16-17页 |
| ·交通网络布局形态 | 第17-18页 |
| ·分析指标设计 | 第18-21页 |
| ·交通网络服务功能分析 | 第21-26页 |
| ·交通网络服务能力的涵义 | 第21页 |
| ·基本组成要素 | 第21页 |
| ·交通网络服务能力的分类 | 第21-22页 |
| ·分析指标设计 | 第22-26页 |
| 第三章 交通网络评价指标体系的构建 | 第26-38页 |
| ·综合评价的目的和过程 | 第26-27页 |
| ·综合评价的目的 | 第26页 |
| ·综合评价的过程 | 第26-27页 |
| ·评价指标体系构建的原则 | 第27页 |
| ·评价指标体系的建立 | 第27-31页 |
| ·评价指标体系的结构及选取 | 第27-28页 |
| ·评价指标体系的内容 | 第28-29页 |
| ·评价指标的分析[61-62] | 第29-31页 |
| ·评价方法的选取及综合评价模型的建立 | 第31-38页 |
| ·评价方法的选取 | 第31-33页 |
| ·综合评价模型的建立 | 第33-38页 |
| 第四章 青海省交通网络建设发展及演化现状分析 | 第38-53页 |
| ·研究区概况 | 第38-39页 |
| ·地理位置 | 第38页 |
| ·自然条件 | 第38页 |
| ·行政区划与人口 | 第38页 |
| ·经济发展 | 第38-39页 |
| ·青海省交通建设发展历程 | 第39-41页 |
| ·古代青海交通发展 | 第39-40页 |
| ·近现代青海交通发展 | 第40-41页 |
| ·青海省交通运输发展现状 | 第41-44页 |
| ·线路建设 | 第41页 |
| ·客货运输 | 第41-43页 |
| ·运输结构 | 第43-44页 |
| ·交通网络布局 | 第44页 |
| ·交通网络规模和构成 | 第44-46页 |
| ·公路 | 第44-46页 |
| ·铁路 | 第46页 |
| ·青海省交通网络布局演化分析 | 第46-53页 |
| ·地理网络的图论描述与测度 | 第46-48页 |
| ·青海省交通网络的图论描述 | 第48-53页 |
| 第五章 青海省交通网络评价分析 | 第53-69页 |
| ·数据选取 | 第53页 |
| ·指标的量化 | 第53-54页 |
| ·指标权重的计算 | 第54-57页 |
| ·指标标准值的确定 | 第57-58页 |
| ·指标隶属度的计算 | 第58-63页 |
| ·建立隶属度函数 | 第58-61页 |
| ·各指标隶属度的确定 | 第61-63页 |
| ·模糊综合评价 | 第63-65页 |
| ·一级评价 | 第63-64页 |
| ·二级评价 | 第64-65页 |
| ·综合评价结果 | 第65-69页 |
| ·指标权重的计算 | 第65-66页 |
| ·模糊综合评价 | 第66-69页 |
| 第六章 结论与讨论 | 第69-71页 |
| ·论文主要结论 | 第69页 |
| ·论文研究的几点思考 | 第69-71页 |
| 参考文献 | 第71-74页 |
| 致谢 | 第74-75页 |
| 个人简历 | 第75页 |
