| 摘要 | 第1-6页 |
| Abstract | 第6-11页 |
| 第一章 绪论 | 第11-19页 |
| ·课题研究的背景、目的和意义 | 第11-13页 |
| ·我国铁路的跨越式发展 | 第11页 |
| ·轨道交通运输装备的轻量化趋势 | 第11-12页 |
| ·铝合金、镁合金与轨道交通运输装备轻量化 | 第12-13页 |
| ·铝、镁资源对比 | 第13页 |
| ·课题研究的目的和意义 | 第13页 |
| ·镁合金相对于铝合金的特点和优势 | 第13-14页 |
| ·镁合金应用现状 | 第14-16页 |
| ·镁合金在汽车上的应用 | 第14-15页 |
| ·镁合金在军工装备上的应用 | 第15-16页 |
| ·镁合金在 3C 产品上的应用 | 第16页 |
| ·镁合金在航天航空领域的应用 | 第16页 |
| ·铝合金的应用现状 | 第16-17页 |
| ·镁合金的塑性成形技术 | 第17-18页 |
| ·铝合金的塑性成形技术 | 第18页 |
| ·本课题的提出 | 第18-19页 |
| 第二章 试验材料和方法 | 第19-26页 |
| ·试验材料 | 第19页 |
| ·实验方法 | 第19-26页 |
| ·拉伸试验 | 第19页 |
| ·压缩试验 | 第19-20页 |
| ·疲劳试验 | 第20-24页 |
| ·显微组织分析 | 第24页 |
| ·断口形貌观察 | 第24页 |
| ·X 射线衍射分析 | 第24-25页 |
| ·TEM 分析 | 第25-26页 |
| 第三章 镁合金与铝合金拉伸力学性能的对比研究 | 第26-31页 |
| ·引言 | 第26页 |
| ·拉伸结果与分析 | 第26-27页 |
| ·微观组织分析 | 第27-28页 |
| ·断口形貌分析 | 第28-30页 |
| 本章小结 | 第30-31页 |
| 第四章 镁合金与铝合金压缩力学性能的对比研究 | 第31-50页 |
| ·引言 | 第31页 |
| ·压缩试验结果与分析 | 第31-35页 |
| ·压缩后显微观组织分析 | 第35-38页 |
| ·应变硬化指数 | 第38-40页 |
| ·压缩试样宏观形貌分析 | 第40-41页 |
| ·压缩断口形貌分析 | 第41-43页 |
| ·挤压镁合金与铸造镁合金压缩行为差异性分析 | 第43-48页 |
| 本章小结 | 第48-50页 |
| 第五章 镁合金与铝合金疲劳性能的对比研究 | 第50-63页 |
| ·引言 | 第50页 |
| ·铝合金疲劳试验数据处理 | 第50-53页 |
| ·铝合金成组法试验数据处理 | 第50-52页 |
| ·铝合金升降法试验数据处理 | 第52-53页 |
| ·镁合金疲劳试验数据处理 | 第53-56页 |
| ·镁合金成组法试验数据处理 | 第53-55页 |
| ·镁合金升降法试验数据处理 | 第55-56页 |
| ·p-S-N 曲线的绘制 | 第56-58页 |
| ·疲劳断口形貌分析 | 第58-62页 |
| 本章小结 | 第62-63页 |
| 第六章 镁合金应用于轨道交通运输装备的全生命周期成本简析 | 第63-74页 |
| ·引言 | 第63页 |
| ·全寿周期评价的起源与定义 | 第63-64页 |
| ·全生命周期成本的提出与定义 | 第64页 |
| ·全生命周期成本计量模型的建立 | 第64-65页 |
| ·列车制造过程清单分析 | 第65-72页 |
| ·原镁生产与原铝生产清单分析 | 第65-68页 |
| ·镁合金型材与铝合金型材清单分析 | 第68-70页 |
| ·镁合金应用于轨道列车后的清单分析 | 第70-72页 |
| ·镁合金在动车组和客车中的应用范围探讨 | 第72页 |
| 本章小结 | 第72-74页 |
| 结论 | 第74-76页 |
| 参考文献 | 第76-79页 |
| 附录 A | 第79-80页 |
| 攻读硕士学位期间发表的学术论文 | 第80-81页 |
| 致谢 | 第81-82页 |