电动汽车换电站优化规划研究
| 摘要 | 第1-6页 |
| Abstract | 第6-9页 |
| 第1章 绪论 | 第9-15页 |
| ·课题背景及意义 | 第9-10页 |
| ·国内外相关研究现状 | 第10-13页 |
| ·国外研究现状 | 第11-12页 |
| ·国内研究现状 | 第12-13页 |
| ·论文主要工作 | 第13-15页 |
| 第2章 电动汽车发展概况 | 第15-26页 |
| ·电动汽车简介 | 第15页 |
| ·电动汽车发展的必要性和可行性 | 第15-21页 |
| ·电动汽车发展的必要性 | 第16-19页 |
| ·电动汽车发展的可行性 | 第19-21页 |
| ·电动汽车的充电方式 | 第21-25页 |
| ·充电方式简介 | 第21-23页 |
| ·充电方式的选择 | 第23-25页 |
| ·本章小结 | 第25-26页 |
| 第3章 电动汽车换电站的需求预测方法研究 | 第26-43页 |
| ·电动汽车需求预测研究现状 | 第26-29页 |
| ·现有预测方法分类 | 第26页 |
| ·基于概率统计的直接充放电负荷预测 | 第26-27页 |
| ·基于蒙特卡洛模拟的充放电需求预测 | 第27-29页 |
| ·影响电动汽车需求预测的因素 | 第29-30页 |
| ·换电站需求预测方法 | 第30-41页 |
| ·模型构建的基本思路 | 第30-31页 |
| ·区域电动汽车保有量预测 | 第31-33页 |
| ·基于电动汽车用户分类的需求预测 | 第33-37页 |
| ·电动汽车换电站需求预测 | 第37-41页 |
| ·本章小结 | 第41-43页 |
| 第4章 配网中计及反向送电的换电站准入容量模型 | 第43-49页 |
| ·影响换电站准入容量的约束 | 第43页 |
| ·换电站接入配电网的模型 | 第43-44页 |
| ·计及反向送电的换电站准入容量模型 | 第44-45页 |
| ·算例分析 | 第45-48页 |
| ·本章小结 | 第48-49页 |
| 第5章 电动汽车换电站站址优化规划 | 第49-67页 |
| ·引言 | 第49页 |
| ·影响电动汽车换电站选址因素 | 第49-52页 |
| ·市政交通方面 | 第49-51页 |
| ·电网方面 | 第51-52页 |
| ·电动汽车换电站优化选址数学模型和算法 | 第52-57页 |
| ·基本思路 | 第52-53页 |
| ·目标函数 | 第53-54页 |
| ·约束函数 | 第54-56页 |
| ·计算工具和方法 | 第56页 |
| ·流程图 | 第56-57页 |
| ·算例分析 | 第57-66页 |
| ·算例概况 | 第57-61页 |
| ·电动汽车保有量预测 | 第61-64页 |
| ·换电站优化结果 | 第64-66页 |
| ·本章小结 | 第66-67页 |
| 第6章 总结与展望 | 第67-69页 |
| ·论文总结 | 第67-68页 |
| ·研究展望 | 第68-69页 |
| 参考文献 | 第69-74页 |
| 附录 | 第74-76页 |
| 攻读硕士学位期间发表的论文及其它成果 | 第76-77页 |
| 致谢 | 第77页 |
