| 摘要 | 第1-6页 |
| ABSTRACT | 第6-9页 |
| 第一章 绪论 | 第9-18页 |
| ·前言 | 第9-10页 |
| ·轮轨磨耗的形式 | 第10-12页 |
| ·热接触耦合分析的研究现状 | 第12-16页 |
| ·本文的主要研究工作 | 第16-17页 |
| 本章小结 | 第17-18页 |
| 第二章 应用的软件与理论算法 | 第18-27页 |
| ·软件简介 | 第18-19页 |
| ·HyperMesh 软件 | 第18页 |
| ·ANSYS 软件 | 第18页 |
| ·Marc 软件 | 第18-19页 |
| ·理论算法 | 第19-26页 |
| ·有限单元法 | 第19-21页 |
| ·接触问题的数学描述 | 第21-22页 |
| ·热传导问题的数学描述 | 第22-24页 |
| ·热传导问题的有限元法 | 第24-25页 |
| ·热应力分析的有限元描述 | 第25-26页 |
| 本章小结 | 第26-27页 |
| 第三章 车轮滑行时的轮轨热接触耦合分析 | 第27-52页 |
| ·机车车轮滑行时的轮轨热接触耦合分析 | 第27-35页 |
| ·有限元模型的建立 | 第27-29页 |
| ·比热容变化的影响 | 第29-31页 |
| ·弹性模量变化的影响 | 第31-32页 |
| ·磨耗型踏面与锥型踏面的对比 | 第32-35页 |
| ·车辆车轮滑行时的轮轨热接触耦合分析 | 第35-51页 |
| ·纯机械载荷工况与热接触耦合工况比较分析 | 第36-40页 |
| ·热膨胀系数变化的影响 | 第40-44页 |
| ·热传导率变化的影响 | 第44-46页 |
| ·不同轴重的比较 | 第46-49页 |
| ·不同速度的比较 | 第49-51页 |
| 本章小结 | 第51-52页 |
| 第四章 车轮滚动过程中的轮轨热接触耦合分析 | 第52-77页 |
| ·静接触工况与热载荷作用下耦合工况比较 | 第53-57页 |
| ·纯机械载荷作用下不同制动力矩的比较 | 第57-61页 |
| ·热接触耦合工况不同制动力矩的比较 | 第61-63页 |
| ·同一制动力矩下纯机械载荷工况与热接触耦合工况的比较 | 第63-67页 |
| ·不同制动初始温度的热接触耦合工况 | 第67-69页 |
| ·不同轴重情况下热接触耦合工况比较 | 第69-71页 |
| ·不同摩擦系数情况下热接触耦合工况比较 | 第71-73页 |
| ·考虑表层硬化的热接触耦合工况比较 | 第73-74页 |
| ·综合分析 | 第74-76页 |
| 本章小结 | 第76-77页 |
| 结论 | 第77-79页 |
| 参考文献 | 第79-81页 |
| 攻读硕士学位期间发表的学术论文 | 第81-82页 |
| 致谢 | 第82-83页 |