重大工程岩溶塌陷防治综合研究--以新建昆明国际机场为例
| 摘要 | 第1-7页 |
| ABSTRACT | 第7-12页 |
| 1 绪论 | 第12-21页 |
| ·国内外岩溶塌陷研究进展 | 第12-16页 |
| ·论文选题及研究技术路线 | 第16-18页 |
| ·完成工作量和取得的主要成果 | 第18-20页 |
| ·论文的主要创新点 | 第20-21页 |
| 2 新建昆明国际机场地质环境条件 | 第21-36页 |
| ·交通位置概况 | 第21-22页 |
| ·气象水文 | 第22页 |
| ·地形地貌特征 | 第22-24页 |
| ·地层岩性 | 第24-26页 |
| ·地质构造 | 第26页 |
| ·水文地质条件 | 第26-29页 |
| ·岩溶发育特征 | 第29-34页 |
| ·工程区岩溶塌陷基本特征 | 第34-35页 |
| ·小结 | 第35-36页 |
| 3 工程区岩溶塌陷形成条件、影响因素和机理模式 | 第36-63页 |
| ·岩性因素及岩溶发育条件 | 第36-37页 |
| ·盖层条件 | 第37-41页 |
| ·致塌动力因素 | 第41-47页 |
| ·工程区岩溶塌陷的成因机理和稳定性评价力学模型 | 第47-62页 |
| ·小结 | 第62-63页 |
| 4 新建昆明国际机场岩溶塌陷危险性预测评价 | 第63-77页 |
| ·岩溶塌陷危险性预测方法概述 | 第63页 |
| ·岩溶塌陷危险性预测方法的选择 | 第63-64页 |
| ·工程区岩溶塌陷危险性预测的数学原理 | 第64-65页 |
| ·预测因子的确定及预测结构模型 | 第65页 |
| ·预测因子权值的确定 | 第65-68页 |
| ·预测因子的等级划分、取值 | 第68页 |
| ·预测因子等级的隶属度 | 第68-69页 |
| ·模糊数学模型的建立 | 第69-70页 |
| ·预测单元的划分 | 第70页 |
| ·GIS 数据库的建立 | 第70-71页 |
| ·预测单元模糊层次综合预测 | 第71页 |
| ·岩溶塌陷危险性分区 | 第71-72页 |
| ·岩溶塌陷危险性分区评价 | 第72-74页 |
| ·预测结果可信度分析 | 第74-75页 |
| ·小结 | 第75-77页 |
| 5 岩溶塌陷数据库建设和信息管理 | 第77-87页 |
| ·MAPGIS 建库方法 | 第78-82页 |
| ·ACCESS2000 岩溶塌陷数据库结构 | 第82-84页 |
| ·岩溶塌陷危险性预测计算程序 | 第84-86页 |
| ·小结 | 第86-87页 |
| 6 新建昆明国际机场岩溶塌陷防治研究 | 第87-118页 |
| ·岩溶塌陷防治原则 | 第87页 |
| ·岩溶塌陷的预防 | 第87-88页 |
| ·岩溶塌陷的工程防治研究 | 第88-114页 |
| ·岩溶塌陷工程防治方案建议 | 第114-115页 |
| ·小结 | 第115-118页 |
| 7 岩溶塌陷防治工程决策 | 第118-136页 |
| ·岩溶塌陷防治工程决策模式 | 第118-119页 |
| ·决策目标 | 第119页 |
| ·信息收集 | 第119-120页 |
| ·决策判据 | 第120-121页 |
| ·工程防治方案 | 第121页 |
| ·各工程防治方案决策判据指标的分析、计算 | 第121-124页 |
| ·决策方法 | 第124-135页 |
| ·方案决策 | 第135页 |
| ·小结 | 第135-136页 |
| 8 结论 | 第136-139页 |
| ·结论 | 第136-138页 |
| ·存在问题及展望 | 第138-139页 |
| 致谢 | 第139-140页 |
| 参考文献 | 第140-146页 |
| 附件 | 第146页 |
