| 致谢 | 第1-6页 |
| 中文摘要 | 第6-8页 |
| ABSTRACT | 第8-15页 |
| 1 绪论 | 第15-31页 |
| ·选题的背景和意义 | 第15-17页 |
| ·国内外研究现状 | 第17-29页 |
| ·车辆动力学研究现状 | 第17-18页 |
| ·车辆与路面相互作用动荷载的研究现状 | 第18-21页 |
| ·路面动力学研究现状 | 第21-28页 |
| ·进一步需要研究的问题 | 第28-29页 |
| ·论文的研究内容 | 第29-31页 |
| 2 重型车辆对路面的随机动荷载分析 | 第31-51页 |
| ·车辆动力学模型 | 第31-34页 |
| ·车辆振动产生的主要原因 | 第31-32页 |
| ·车辆模型及其运动微分方程 | 第32-34页 |
| ·车辆系统响应的频域分析 | 第34-38页 |
| ·路面不平度的频域统计特性 | 第34-36页 |
| ·车辆系统的振动响应计算 | 第36-38页 |
| ·随机动荷载分布规律和参数影响分析 | 第38-45页 |
| ·随机动荷载的分布规律 | 第38-40页 |
| ·参数影响分析 | 第40-45页 |
| ·基于行驶平顺性和道路友好性的车辆悬架参数优化 | 第45-50页 |
| ·道路友好性评价指标 | 第45-47页 |
| ·优化目标函数和优化方程 | 第47页 |
| ·优化设计变量和约束条件 | 第47-48页 |
| ·优化结果分析 | 第48-50页 |
| ·本章小结 | 第50-51页 |
| 3 移动荷载作用下无限大双层板的动力响应分析 | 第51-81页 |
| ·基本原理 | 第51-54页 |
| ·Betti-Rayleigh动力互易定理 | 第51-52页 |
| ·Green函数及其互易性 | 第52-53页 |
| ·广义Duhamel积分 | 第53-54页 |
| ·车辆移动荷载的描述 | 第54-56页 |
| ·移动荷载的数学模型描述 | 第54-55页 |
| ·轮胎接地面积的确定 | 第55-56页 |
| ·移动荷载作用下Kelvin地基上无限大双层板的动力响应 | 第56-67页 |
| ·双层板的基本运动微分方程 | 第56-59页 |
| ·双层板动力响应的稳态解析解 | 第59-62页 |
| ·数值算例 | 第62-67页 |
| ·移动荷载作用下弹性半空间地基上无限大双层板的动力响应 | 第67-79页 |
| ·双层板的基本运动微分方程 | 第67-68页 |
| ·弹性半空间地基的基本运动方程 | 第68-69页 |
| ·弹性半空间地基在积分变换域内的位移和应力计算 | 第69-71页 |
| ·弹性半空间地基的位移Green函数 | 第71-73页 |
| ·移动荷载作用下弹性半空间地基上双层板的位移和应力计算 | 第73-76页 |
| ·数值算例 | 第76-79页 |
| ·本章小结 | 第79-81页 |
| 4 车辆与路面相互作用下路面结构的动力响应分析 | 第81-105页 |
| ·路面不平度的时域模型 | 第82-83页 |
| ·车辆动荷载的时域模拟 | 第83-84页 |
| ·车辆移动随机荷载作用下路面结构的动力响应 | 第84-85页 |
| ·路面结构动力响应的参数影响分析 | 第85-102页 |
| ·路面结构参数的影响 | 第86-93页 |
| ·车辆运行参数的影响 | 第93-96页 |
| ·车辆设计参数的影响 | 第96-102页 |
| ·本章小结 | 第102-105页 |
| 5 移动荷载作用下层状粘弹性体系的动力响应分析 | 第105-129页 |
| ·粘弹性路面模型 | 第105-108页 |
| ·麦克斯威尔(Maxwell)模型 | 第105-106页 |
| ·开尔文(Kelvin)模型 | 第106-107页 |
| ·三参量固体模型 | 第107页 |
| ·伯格斯(Burgers)模型 | 第107-108页 |
| ·路面结构层状粘弹性体系的基本运动方程 | 第108-112页 |
| ·运动微分方程 | 第109页 |
| ·几何方程 | 第109页 |
| ·物理方程 | 第109-111页 |
| ·Navier弹性动力学方程 | 第111-112页 |
| ·路面结构层状粘弹性体系传递矩阵的推导 | 第112-114页 |
| ·单层粘弹性体传递矩阵的推导 | 第112-114页 |
| ·利用传递矩阵法求解路面结构层状粘弹性体系 | 第114页 |
| ·路面结构层状粘弹性体系表面位移的Green函数 | 第114-118页 |
| ·弹性半空间在积分变换域内的解 | 第114-117页 |
| ·单位脉冲荷载的积分变换 | 第117页 |
| ·层状粘弹性体系表面位移的Green函数 | 第117-118页 |
| ·移动荷载作用下层状粘弹性体系的动力响应 | 第118-121页 |
| ·积分逆变换的数值算法原理 | 第121-124页 |
| ·数值算例 | 第124-128页 |
| ·结果验证 | 第124-126页 |
| ·层状体系路表位移Green函数的分布规律 | 第126-127页 |
| ·移动荷载作用下层状体系路表垂向位移的分布规律 | 第127-128页 |
| ·本章小结 | 第128-129页 |
| 6 车辆与路面相互作用下路面结构动力响应的有限元分析 | 第129-147页 |
| ·路面结构三维有限元分析 | 第129-135页 |
| ·层状体系力学模型及其基本假设 | 第129-130页 |
| ·路面结构三维有限元几何建模 | 第130-131页 |
| ·路面结构振动响应的瞬态动力分析 | 第131-135页 |
| ·有限元计算结果及分析 | 第135-142页 |
| ·模型参数 | 第135-136页 |
| ·路面结构各层的垂向位移响应分析 | 第136-141页 |
| ·路面结构各层的应力响应分析 | 第141页 |
| ·路面结构各层的应变响应分析 | 第141-142页 |
| ·车辆与路面相互作用下沥青路面疲劳寿命分析 | 第142-145页 |
| ·疲劳寿命预估模型 | 第142-143页 |
| ·沥青路面疲劳寿命的参数影响分析 | 第143-145页 |
| ·本章小结 | 第145-147页 |
| 7 结论与展望 | 第147-151页 |
| ·主要结论 | 第147-148页 |
| ·创新点 | 第148-149页 |
| ·展望 | 第149-151页 |
| 参考文献 | 第151-163页 |
| 作者简历 | 第163-167页 |
| 学位论文数据集 | 第167页 |
