路面平整度评价与分析技术研究
| 摘要 | 第1-4页 |
| Abstract | 第4-8页 |
| 第1章 绪论 | 第8-14页 |
| ·课题来源及研究目的 | 第8页 |
| ·国内外研究现状及分析 | 第8-13页 |
| ·平整度定义 | 第9页 |
| ·平整度评价发展 | 第9-12页 |
| ·平整度分析方法 | 第12-13页 |
| ·常用评价指标评述 | 第13页 |
| ·主要研究内容 | 第13-14页 |
| 第2章 路面波组成分析技术 | 第14-27页 |
| ·路面波 | 第14-15页 |
| ·典型分析技术（FFT） | 第15页 |
| ·时频分析技术 | 第15-23页 |
| ·常用分析方法 | 第16-19页 |
| ·S-变换 | 第19-23页 |
| ·S-变换的应用 | 第23-26页 |
| ·本章小结 | 第26-27页 |
| 第3章 车辆－路面模型 | 第27-37页 |
| ·模型的建立 | 第27-32页 |
| ·模型假设 | 第27页 |
| ·模型图 | 第27-29页 |
| ·系统动力学方程 | 第29-32页 |
| ·模型的实现 | 第32-34页 |
| ·模型的验证 | 第34-35页 |
| ·车辆模态固有频率计算 | 第35-36页 |
| ·本章小结 | 第36-37页 |
| 第4章 车辆对路面波的敏感性分析 | 第37-54页 |
| ·计算参数 | 第37-38页 |
| ·车身质心振动对路面波幅值的敏感性分析 | 第38-39页 |
| ·车身质心垂直振动对路面波波长的敏感性分析 | 第39-46页 |
| ·车辆轴距的影响分析 | 第39-41页 |
| ·车辆模态固有频率的影响分析 | 第41-44页 |
| ·车辆行驶速度的影响分析 | 第44-46页 |
| ·车身质心仰俯振动对路面波波长的敏感性分析 | 第46-52页 |
| ·车辆轴距的影响分析 | 第46-48页 |
| ·车辆模态固有频率的影响分析 | 第48-51页 |
| ·车辆行驶速度的影响分析 | 第51-52页 |
| ·本章小结 | 第52-54页 |
| 第5章 路面平整度分析评价 | 第54-67页 |
| ·路面平整度的加权能量谱密度评价方法 | 第54-56页 |
| ·实例分析 | 第56-65页 |
| ·路面波组成差异性分析 | 第57-58页 |
| ·加权能量谱密度计算及其应用 | 第58-65页 |
| ·路面平整度评价建议 | 第65-66页 |
| ·本章小结 | 第66-67页 |
| 结论 | 第67-69页 |
| 参考文献 | 第69-73页 |
| 攻读学位期间发表的学术论文 | 第73-75页 |
| 致谢 | 第75页 |
