| 第1章 绪论 | 第1-8页 |
| 1．1 引言 | 第6页 |
| 1．2 开发理念 | 第6-7页 |
| 1．3 本论文的工作 | 第7-8页 |
| 第2章 高速转向架动态环境分析及设计开发原理 | 第8-19页 |
| 2．1 高速转向架动态环境分析 | 第8-14页 |
| 2．2 高速转向架设计原理 | 第14-18页 |
| 2．3 本章小结 | 第18-19页 |
| 第3章 方案研究及仿真 | 第19-50页 |
| 3．1 国内、外同等速度等级机车简介 | 第19页 |
| 3．2 半体悬方案研究及仿真 | 第19-38页 |
| 3．3 架悬方案研究及仿真 | 第38-49页 |
| 3．4 价值工程分析和结论 | 第49-50页 |
| 第4章 架悬方案综合评估性 | 第50-66页 |
| 4．1 垂向动力学分析 | 第50-62页 |
| 4．2 机车-轨道耦合动力学仿真分析和参数优化 | 第62-64页 |
| 4．3 本章小结 | 第64-66页 |
| 第5章 结论与展望 | 第66-67页 |
| 5．1 结论 | 第66页 |
| 5．2 展望 | 第66-67页 |
| 致谢 | 第67-68页 |
| 参考文献 | 第68-70页 |
| 附录 机车动力学分析基本参数及附表 | 第70-76页 |
| 攻读硕士学位期间发表的论文 | 第76页 |