| 摘要 | 第1-4页 |
| ABSTRACT | 第4-9页 |
| 第一章 绪论 | 第9-15页 |
| ·选题的背景 | 第9-10页 |
| ·国内外研究综述 | 第10-12页 |
| ·国内研究现状 | 第10-11页 |
| ·国外研究现状 | 第11-12页 |
| ·选题的意义 | 第12-14页 |
| ·本文的主要工作 | 第14-15页 |
| 第二章 相互关系的历史回顾 | 第15-30页 |
| ·中国历史上交通基础设施建设与区域经济发展 | 第15-16页 |
| ·建国以来的交通基础设施建设与区域经济发展 | 第16-26页 |
| ·交通基础设施建设与区域经济发展的相关性分析 | 第16-21页 |
| ·交通基础设施规模和结构对经济增长的影响分析 | 第21-26页 |
| ·当代社会经济环境下的交通基础设施建设 | 第26-28页 |
| ·本章小结 | 第28-30页 |
| 第三章 交通基础设施与区域经济系统分析 | 第30-42页 |
| ·系统分析 | 第30-31页 |
| ·系统分析的内涵 | 第30页 |
| ·系统分析过程 | 第30-31页 |
| ·交通基础设施与区域经济系统 | 第31-37页 |
| ·交通基础设施与区域经济系统结构的构成 | 第31-33页 |
| ·交通基础设施与区域经济系统的基本特征 | 第33-34页 |
| ·交通基础设施——区域经济系统相互作用类型 | 第34-35页 |
| ·相互作用机制 | 第35-37页 |
| ·我国交通基础设施建设存在的问题 | 第37-39页 |
| ·交通基础设施建设的特点 | 第38-39页 |
| ·交通基础设施建设的社会经济效益评价及其与经济系统的关系 | 第39-42页 |
| ·交通基础设施建设的社会经济效益评价 | 第39-40页 |
| ·交通基础设施建设与经济系统的关系 | 第40-42页 |
| 第四章 系统动力学方法简介 | 第42-46页 |
| ·系统动力学理论 | 第42-43页 |
| ·系统动力学的建模思想 | 第43-44页 |
| ·系统动力学的建模方法过程 | 第44-46页 |
| 第五章 交通与经济系统动力学仿真模型 | 第46-70页 |
| ·系统分析 | 第46-51页 |
| ·系统边界的确定 | 第46-48页 |
| ·交通基础设施建设与区域经济系统综合发展水平计算 | 第48-49页 |
| ·因果关系分析 | 第49-51页 |
| ·系统动力学模型 | 第51-70页 |
| ·经济子系统 | 第52-60页 |
| ·就业子系统 | 第60-64页 |
| ·交通子系统 | 第64-70页 |
| 第六章 交通基础设施对重庆市经济发展的系统动力学模拟及评价.. | 第70-78页 |
| ·模型的检验 | 第70-72页 |
| ·检验的理论依据 | 第70页 |
| ·检验的分类 | 第70-72页 |
| ·模型基本变量模拟结果输出 | 第72-75页 |
| ·决策分析 | 第75-78页 |
| ·交通基础设施投资对重庆市GDP 增长的贡献分析 | 第75-76页 |
| ·决策分析 | 第76-78页 |
| 第七章 结论与展望 | 第78-81页 |
| ·本文的主要结论 | 第78-79页 |
| ·创新之处 | 第79页 |
| ·本文的不足之处 | 第79-81页 |
| 致谢 | 第81-82页 |
| 参考文献 | 第82-85页 |
| 在学期间发表的论著及取得的科研成果 | 第85页 |