公交线网优化设计理论及实现方法研究
| 摘要 | 第1-7页 |
| ABSTRACT | 第7-9页 |
| 目录 | 第9-14页 |
| 第1章 绪论 | 第14-28页 |
| ·课题来源 | 第14页 |
| ·研究背景 | 第14-19页 |
| ·城市公共交通发展 | 第14-17页 |
| ·公交研究现状及存在问题 | 第17-19页 |
| ·研究目的与意义 | 第19-20页 |
| ·研究目的 | 第19页 |
| ·理论意义和实用价值 | 第19-20页 |
| ·研究定位与对象界定 | 第20-22页 |
| ·研究定位 | 第20-21页 |
| ·对象界定 | 第21-22页 |
| ·研究内容与方法 | 第22-24页 |
| ·主要研究内容 | 第22页 |
| ·技术路线 | 第22-24页 |
| ·论文结构 | 第24-26页 |
| 本章参考文献 | 第26-28页 |
| 第2章 文献(研究)综述 | 第28-48页 |
| ·公交线网设计问题 | 第28-29页 |
| ·网络设计问题 | 第28页 |
| ·公交线网优化设计问题 | 第28-29页 |
| ·公交线网优化机理及方法研究 | 第29-34页 |
| ·公交线网优化设计方法综述 | 第29-31页 |
| ·公交线网优化设计辅助系统研究 | 第31-34页 |
| ·公交线网优化模型与算法研究 | 第34-40页 |
| ·公交线网优化设计模型与算法 | 第34-37页 |
| ·公交线路设置优化 | 第37-39页 |
| ·公交站点布局优化 | 第39-40页 |
| ·以往研究评述及论文研究方向 | 第40-42页 |
| ·以往研究评述 | 第40-42页 |
| ·论文研究方向 | 第42页 |
| ·本章小结 | 第42-43页 |
| 本章参考文献 | 第43-48页 |
| 第3章 公交线网优化设计基础问题 | 第48-70页 |
| ·公交线路及枢纽网络布局模式 | 第48-53页 |
| ·公交线路及枢纽网络的形成与演变 | 第48-50页 |
| ·公交线路及枢纽网络规划流程 | 第50-51页 |
| ·公交线路及枢纽网络的理想布局模式 | 第51-53页 |
| ·公交线网优化设计基本方法 | 第53-57页 |
| ·公交线网优化的影响因素 | 第53-54页 |
| ·公交线网优化设计目标与原则 | 第54-56页 |
| ·公交线网优化设计基本方法 | 第56-57页 |
| ·公交线网优化模型方法 | 第57-63页 |
| ·公交线网优化设计模型目标 | 第58-60页 |
| ·公交客流分配方法 | 第60-63页 |
| ·公交线网优化设计模式 | 第63-67页 |
| ·方案改进型公交线网优化设计 | 第63-65页 |
| ·方案生成型公交线网优化设计 | 第65-67页 |
| ·本章小结 | 第67页 |
| 本章参考文献 | 第67-70页 |
| 第4章 基于路线优选的公交线网优化设计 | 第70-100页 |
| ·公交线网优化设计流程 | 第70-71页 |
| ·公交线网优化设计模型 | 第71-73页 |
| ·基本假设 | 第71-72页 |
| ·目标函数模型 | 第72-73页 |
| ·候选线路集生成算法 CRGA | 第73-80页 |
| ·起讫点选择 | 第73-75页 |
| ·公交线路生成 | 第75-79页 |
| ·最大直达客流量候选线路 | 第79页 |
| ·测试算例路网 | 第79-80页 |
| ·公交客流分配方法 | 第80-88页 |
| ·公交客流分配前提与假设 | 第80-81页 |
| ·公交客流分配过程 | 第81-82页 |
| ·公交出行路径搜索与客流分配 | 第82-88页 |
| ·基于改进遗传算法的公交线网优化设计 | 第88-95页 |
| ·遗传算法简介 | 第90页 |
| ·改进遗传算法设计 | 第90-92页 |
| ·基于IGA的公交线网优化设计 | 第92-94页 |
| ·算例分析 | 第94-95页 |
| ·公交线网优化设计求解算法扩展 | 第95-96页 |
| ·本章小结 | 第96-97页 |
| 本章参考文献 | 第97-100页 |
| 第5章 公交线路规模优化及资源配置优化 | 第100-126页 |
| ·公交线路规模与资源配置界定 | 第100-102页 |
| ·公交线路规模与影响因素 | 第100-101页 |
| ·公交线路资源配置 | 第101-102页 |
| ·公交线路布设优化 | 第102-107页 |
| ·公交线路功能层次分析 | 第102-103页 |
| ·公交线路布设优化方法 | 第103-107页 |
| ·公交站点布局优化 | 第107-118页 |
| ·站点布设原则 | 第107-108页 |
| ·公交出行过程解析 | 第108-110页 |
| ·公交出行距离概率分布规律 | 第110-113页 |
| ·公交站距优化 | 第113-118页 |
| ·公交车辆配置优化 | 第118-120页 |
| ·公交网络车辆配置 | 第118-119页 |
| ·公交线路车辆配置 | 第119-120页 |
| ·公交运营组织优化 | 第120-123页 |
| ·公交运营管理优化设计 | 第120-121页 |
| ·公交运营调度组织形式 | 第121-122页 |
| ·公交智能化调度与管理 | 第122-123页 |
| ·本章小结 | 第123页 |
| 本章参考文献 | 第123-126页 |
| 第6章 公交线网优化辅助决策系统设计及实现方法 | 第126-148页 |
| ·决策支持系统 | 第126-128页 |
| ·辅助决策方式 | 第126-127页 |
| ·决策支持系统结构 | 第127-128页 |
| ·系统需求分析 | 第128-132页 |
| ·基本业务需求 | 第128-130页 |
| ·基本数据需求 | 第130-132页 |
| ·系统总体设计 | 第132-138页 |
| ·系统流程设计 | 第132-133页 |
| ·系统功能设计 | 第133-135页 |
| ·数据库系统总体设计 | 第135-137页 |
| ·模型库系统设计方法 | 第137-138页 |
| ·系统实现方法 | 第138-142页 |
| ·公交线网优化辅助决策系统开发方法 | 第138-140页 |
| ·基于组件式GIS的公交线网优化辅助决策系统实现 | 第140-142页 |
| ·TRNDSS原型系统简介 | 第142-145页 |
| ·系统功能特点 | 第142-143页 |
| ·部分功能展示 | 第143-145页 |
| ·本章小结 | 第145页 |
| 本章参考文献 | 第145-148页 |
| 第7章 结论与展望 | 第148-152页 |
| ·主要结论与创新点 | 第148-149页 |
| ·主要结论 | 第148-149页 |
| ·主要创新点 | 第149页 |
| ·研究展望 | 第149-152页 |
| 致谢 | 第152-154页 |
| 附录 A DIJKSTRA'S最短路算法实现源码 | 第154-156页 |
| 附录 B YEN'S K-最短路算法实现源码 | 第156-162页 |
| 附录 C 线网设计测试路网OD需求矩阵 | 第162-164页 |
| 个人简历 在读期间发表的学术论文与研究成果 | 第164-165页 |
