城市交通诱导系统可变信息标志关键问题研究
| 中文摘要 | 第1-7页 |
| ABSTRACT | 第7-12页 |
| 1 绪论 | 第12-14页 |
| ·论文的研究背景 | 第12-13页 |
| ·论文研究的主要内容和研究框架 | 第13-14页 |
| 2 交通诱导系统及可变信息标志综述 | 第14-26页 |
| ·交通诱导系统综述 | 第14-16页 |
| ·交通诱导系统的主要功能 | 第14-15页 |
| ·交通诱导系统的类别 | 第15-16页 |
| ·实现交通诱导的技术 | 第16页 |
| ·可变信息标志VMS发展现状 | 第16-21页 |
| ·VMS概述 | 第16-17页 |
| ·可变信息标志VMS信息构成 | 第17-18页 |
| ·可变信息标志VMS信息系统构成 | 第18-19页 |
| ·VMS系统国内外发展现状 | 第19-21页 |
| ·动态交通分配理论 | 第21-26页 |
| ·交通分配问题基本理论 | 第21-24页 |
| ·城市动态交通分配基本理论 | 第24-26页 |
| 3 可变信息标志VMS选址目标评价模型 | 第26-44页 |
| ·基于确定性排队理论的事故延迟模型 | 第26-41页 |
| ·确定性排队理论 | 第26-28页 |
| ·无信息提供状态下的延迟模型 | 第28-35页 |
| ·有信息提供状态下的延迟模型 | 第35-40页 |
| ·基于确定性排队理论的延迟模型VMS选址求解目标 | 第40-41页 |
| ·基于VMS影响指数的数学规划模型 | 第41-44页 |
| ·VMS影响指数 | 第41页 |
| ·数学模型描述 | 第41-42页 |
| ·衰减因子及改进模型 | 第42-44页 |
| 4 可变信息标志VMS选址算法及例证分析 | 第44-52页 |
| ·VMS贪婪布点选址算法 | 第44-45页 |
| ·例证分析 | 第45-52页 |
| ·路网的选择 | 第45-46页 |
| ·路网参数设置 | 第46-47页 |
| ·路网交通流的加载 | 第47-49页 |
| ·程序流程 | 第49-50页 |
| ·结果分析 | 第50-52页 |
| 5 交通诱导系统上端系统设计 | 第52-65页 |
| ·上端系统需求分析 | 第52-53页 |
| ·功能需求 | 第52页 |
| ·技术需求 | 第52-53页 |
| ·设备需求 | 第53页 |
| ·系统物理拓扑结构 | 第53-56页 |
| ·总体拓扑结构 | 第53-54页 |
| ·总指挥中心内部网络拓扑结构 | 第54-55页 |
| ·区域分中心内部网络拓扑结构 | 第55-56页 |
| ·系统数据流设计 | 第56-59页 |
| ·数据层分析 | 第56-57页 |
| ·处理层分析 | 第57-58页 |
| ·显示层分析 | 第58-59页 |
| ·软件系统设计 | 第59-64页 |
| ·系统管理软件模块 | 第60-61页 |
| ·系统维护软件模块 | 第61页 |
| ·通讯管理软件模块 | 第61-62页 |
| ·接口转换软件模块 | 第62页 |
| ·显示控制软件模块 | 第62-63页 |
| ·用户界面显示模块 | 第63页 |
| ·计算软件模块 | 第63-64页 |
| ·本章小结 | 第64-65页 |
| 6 总结与展望 | 第65-67页 |
| ·论文总结 | 第65页 |
| ·需要进一步研究的内容 | 第65-67页 |
| 参考文献 | 第67-69页 |
| 附录A 例证分析数据 | 第69-77页 |
| 作者简历 | 第77-79页 |
| 学位论文数据集 | 第79页 |
