| 致谢 | 第1-6页 |
| 中文摘要 | 第6-7页 |
| ABSTRACT | 第7-8页 |
| 序 | 第8-11页 |
| 第一章 绪论 | 第11-19页 |
| ·选题背景及意义 | 第11-13页 |
| ·环境问题 | 第11-12页 |
| ·能源问题 | 第12-13页 |
| ·氢内燃机发展概况 | 第13-16页 |
| ·燃氢发动机 | 第14-15页 |
| ·氢气作为添加燃料的应用 | 第15-16页 |
| ·论文研究意义及主要工作 | 第16-19页 |
| 第二章 柴油机进气加氢系统开发 | 第19-27页 |
| ·进气加氢系统的方案论证 | 第19-21页 |
| ·氢气和空气外部混合 | 第19-20页 |
| ·氢气和空气内部混合 | 第20页 |
| ·最终方案的选择 | 第20-21页 |
| ·进气加氢系统的设计与改装 | 第21-23页 |
| ·进气加氢系统的总体设计 | 第21-23页 |
| ·进气加氢组件的选型 | 第23页 |
| ·进气加氢柴油机电控系统的设计 | 第23-26页 |
| ·进气加氢柴油机电控系统的硬件选型与设计 | 第23-24页 |
| ·进气加氢柴油机电控系统的控制策略 | 第24-26页 |
| ·本章小结 | 第26-27页 |
| 第三章 进气加氢柴油机燃烧及排放特性的研究 | 第27-53页 |
| ·进气加氢柴油机的台架试验测试系统 | 第27-31页 |
| ·试验设备 | 第27-29页 |
| ·进气加氢柴油机主要参数 | 第29-30页 |
| ·试验方案 | 第30-31页 |
| ·进气加氢柴油机的经济性研究 | 第31-33页 |
| ·进气加氢柴油机的排放特性研究 | 第33-40页 |
| ·进气加氢柴油机碳烟的排放特性 | 第33-36页 |
| ·进气加氢柴油机一氧化碳 CO的排放特性 | 第36-38页 |
| ·进气加氢柴油机氮氧化物 NO_x的排放特性 | 第38-40页 |
| ·进气加氢柴油机的燃烧特性研究 | 第40-52页 |
| ·氢气对柴油着火过程的影响 | 第40-42页 |
| ·进气加氢柴油机的缸内压力 | 第42-48页 |
| ·进气加氢柴油机的放热率 | 第48-51页 |
| ·进气加氢柴油机的排气温度 | 第51-52页 |
| ·本章小结 | 第52-53页 |
| 第四章 内燃机模拟计算理论及 GT-POWER软件结构分析 | 第53-89页 |
| ·内燃机模拟计算理论简介 | 第53-57页 |
| ·内燃机模拟计算概述 | 第53页 |
| ·内燃机模拟计算的发展及分类 | 第53-57页 |
| ·内燃机工作过程 | 第57-70页 |
| ·热力过程及工质的假设条件 | 第57页 |
| ·工质的热力性质 | 第57-59页 |
| ·气缸内热力过程的基本微分方程 | 第59-60页 |
| ·气缸内各阶段的热力过程分析 | 第60-62页 |
| ·气缸的工作容积 | 第62页 |
| ·气缸周壁的传热 | 第62-64页 |
| ·计算燃烧放热率 | 第64-68页 |
| ·平均机械损失压力 | 第68页 |
| ·发动机性能参数的计算 | 第68-70页 |
| ·进气加氢柴油机的模拟分析 | 第70-77页 |
| ·GT-POWER软件构成及分析 | 第70-72页 |
| ·进气加氢柴油机计算模型的建立 | 第72-76页 |
| ·进气加氢柴油机计算模型的验证 | 第76-77页 |
| ·进气加氢柴油机的模拟分析 | 第77-88页 |
| ·喷油提前角对进气加氢柴油机的影响 | 第77-81页 |
| ·增压对进气加氢柴油机的影响 | 第81-88页 |
| ·本章小结 | 第88-89页 |
| 第五章 全文工作总结与展望 | 第89-91页 |
| ·全文总结 | 第89-90页 |
| ·研究工作展望 | 第90-91页 |
| 参考文献 | 第91-95页 |
| 索引 | 第95-97页 |
| 作者简历 | 第97-101页 |
| 学位论文数据集 | 第101页 |