基于匀速跑车的公路桥梁动力响应分析及性能测试方法研究
| 摘要 | 第1-8页 |
| Abstract | 第8-9页 |
| 主要符号表 | 第9-10页 |
| 第1章 绪论 | 第10-19页 |
| ·课题背景 | 第10页 |
| ·桥梁振动理论以及测试技术在国内外研究现状 | 第10-13页 |
| ·桥梁振动理论研究现状 | 第10-13页 |
| ·现行公路桥梁中动力测试方法及应用简介 | 第13-17页 |
| ·桥梁结构动力响应检测方法 | 第14-16页 |
| ·桥梁结构动力响应测试方法应用 | 第16-17页 |
| ·桥梁结构动力响应测试方法的局限性 | 第17页 |
| ·研究的主要内容 | 第17-19页 |
| 第2章 公路桥梁振动基本理论 | 第19-29页 |
| ·梁桥的振动方程 | 第19页 |
| ·梁桥的弯曲固有振动 | 第19-20页 |
| ·车辆移动荷载作用下梁桥的强迫振动 | 第20-25页 |
| ·车辆振动分析的古典理论 | 第20-22页 |
| ·车辆振动分析的现代理论 | 第22-25页 |
| ·桥面平整度对桥梁振动的影响 | 第25-26页 |
| ·冲击系数和动态增量 | 第26-27页 |
| ·基本思路 | 第27-29页 |
| 第3章 动力有限元基本理论 | 第29-40页 |
| ·有限元法简介 | 第29页 |
| ·动力有限元分析的基本原理 | 第29-33页 |
| ·有限元离散化 | 第29-30页 |
| ·基本分析过程 | 第30-33页 |
| ·动力有限元分析的基本要求 | 第33-36页 |
| ·单元刚度矩阵 | 第33-35页 |
| ·单元质量矩阵 | 第35-36页 |
| ·阻尼特性 | 第36页 |
| ·等效节点荷载 | 第36页 |
| ·动力有限元理论的模态分析方法 | 第36-39页 |
| ·模态分析方法简介 | 第36-37页 |
| ·模态分析基本原理 | 第37-39页 |
| ·小结 | 第39-40页 |
| 第4章 跑车激振ANSYS数值模拟分析 | 第40-56页 |
| ·概述 | 第40页 |
| ·ANSYS数值模拟分析 | 第40-55页 |
| ·模型的建立 | 第40-41页 |
| ·自振特性分析 | 第41-43页 |
| ·桥梁的动力响应 | 第43-45页 |
| ·动力响应分析 | 第45-55页 |
| ·本章结论 | 第55-56页 |
| 第5章 桥梁检测评价体系与动测技术 | 第56-70页 |
| ·桥梁结构状态评价的意义 | 第56页 |
| ·基于经验与设计规范的状态评估 | 第56-57页 |
| ·桥梁结构状态评定方法 | 第57-59页 |
| ·桥梁结构验算评定法 | 第58页 |
| ·静力与动力荷载试验评定法 | 第58-59页 |
| ·振动测试技术 | 第59-61页 |
| ·测试信号分析与处理 | 第61-62页 |
| ·傅立叶变换 | 第61页 |
| ·混淆与采样定理 | 第61-62页 |
| ·泄漏与窗函数 | 第62页 |
| ·数字滤波 | 第62页 |
| ·噪声与平均技术 | 第62页 |
| ·实验模态分析方法简介 | 第62-69页 |
| ·测试体系与测试方案 | 第63-66页 |
| ·激励力和响应数据的采集 | 第66页 |
| ·模态参数估计 | 第66-69页 |
| ·模态模型验证 | 第69页 |
| ·本章小结 | 第69-70页 |
| 第6章 现场试验 | 第70-80页 |
| ·概述 | 第70页 |
| ·工程概况 | 第70页 |
| ·动力测试内容 | 第70-71页 |
| ·测试设备 | 第71页 |
| ·动力测试方案 | 第71-72页 |
| ·荷载方案 | 第71页 |
| ·观测方案 | 第71-72页 |
| ·试验数据结果分析 | 第72-77页 |
| ·实测结果与理论分析比较 | 第77-79页 |
| ·本章结论 | 第79-80页 |
| 结论 | 第80-81页 |
| 参考文献 | 第81-85页 |
| 致谢 | 第85-86页 |
| 附录A 攻读学位期间所发表的学术论文目录 | 第86页 |
