路内停车对动态交通影响研究
| 摘要 | 第1-6页 |
| Abstract | 第6-9页 |
| 第一章 绪论 | 第9-15页 |
| ·研究背景及意义 | 第9-10页 |
| ·国内外研究概况 | 第10-12页 |
| ·国外研究概况 | 第10-11页 |
| ·国内研究概况 | 第11-12页 |
| ·国内外研究存在的不足 | 第12页 |
| ·本文主要研究内容和技术路线 | 第12-15页 |
| ·研究目标、研究内容 | 第12-13页 |
| ·研究方法和技术路线 | 第13-15页 |
| 第二章 路内停车交通理论分析和调查 | 第15-25页 |
| ·路内停车交通理论分析 | 第15页 |
| ·设置路内停车前后车辆运行影响因素分析 | 第15-19页 |
| ·非交通运行类 | 第15-16页 |
| ·交通运行类 | 第16-17页 |
| ·路内停车类 | 第17-19页 |
| ·路内停车调查和分析 | 第19-24页 |
| ·调查参数的选取 | 第19页 |
| ·调查方法 | 第19-22页 |
| ·调查数据分析 | 第22-24页 |
| ·本章小结 | 第24-25页 |
| 第三章 路内停车交通流模型构建 | 第25-45页 |
| ·交通流理论和模型研究情况 | 第25-32页 |
| ·路段交通流理论和代表性路阻函数 | 第25-28页 |
| ·机非混行交通流模型 | 第28-32页 |
| ·路内停车交通流影响参数分析 | 第32-37页 |
| ·设置路内停车带前影响参数分析 | 第32-33页 |
| ·设置路内停车带后影响参数分析 | 第33-37页 |
| ·路内停车交通流模型构建和参数标定 | 第37-44页 |
| ·设置路内停车带前路阻函数模型 | 第37-40页 |
| ·设置路内停车带后路阻函数模型 | 第40-42页 |
| ·模型检验 | 第42-44页 |
| ·本章小结 | 第44-45页 |
| 第四章 设置路内停车后阻滞延误分析 | 第45-63页 |
| ·设置路内停车后车辆运行微观分析 | 第45-46页 |
| ·设置路内停车后阻滞延误模型分析 | 第46-53页 |
| ·减速—加速延误模型 | 第46-47页 |
| ·跟驰延误模型 | 第47-52页 |
| ·总延误模型 | 第52-53页 |
| ·阻滞延误模型参数标定 | 第53-57页 |
| ·机动车平均减速度和加速度 | 第53-54页 |
| ·路内停车影响方范围内车流—密度关系 | 第54-55页 |
| ·机动车和非机动车混行时间 | 第55页 |
| ·设置路内停车后阻滞延误实例分析 | 第55-57页 |
| ·阻滞延误与交通流影响参数关系 | 第57-62页 |
| ·与路内停车带参数关系 | 第57-58页 |
| ·与交通流参数关系 | 第58-60页 |
| ·路段设置路内停车带的参数推荐值分析 | 第60-62页 |
| ·本章小结 | 第62-63页 |
| 第五章 结论与展望 | 第63-65页 |
| ·本文研究成果 | 第63页 |
| ·研究展望 | 第63-65页 |
| 参考文献 | 第65-70页 |
| 附录 | 第70-73页 |
| 致谢 | 第73页 |
